本田在中國的“失速門”事件，近期引起部分車主和行業人士的關注，但在不少人還在“等待”事件持續發酵的時候，“官宣”立馬就來了。

昨日，廣汽本田宣布，根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》相關要求，已向國家市場監督管理總局備案召回計劃。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生産的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國産雅閣汽車，共計222,674輛。

廣汽本田表示，雅閣此次召回的原因是，車輛在大雨等高溫高濕環境下行駛時，可能導緻少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時，有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導緻車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隐患。廣汽本田表示，将為在召回範圍内的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隐患。

一天之後，東風本田也迅即于今天發出召回公告，自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生産的部分2019款INSPIRE汽車，共計29,297輛。而東風本田對待涉及召回車型的處理辦法，也與廣汽本田完全一樣。

對于涉及産品問題的召回事件，坦白說，很多人是抱着“吃瓜”群衆的心态。但這一次，在“失速門”事件上，本田中國，或者說廣汽本田和東風本田兩家本田系車企，沒有給“吃瓜”群衆任何“期待”，快速輿情監測、快速找到問題症結、快速召回流程備案處理、快速發布召回公告……從目前情況看，廣汽本田和東風本田的此次召回，反倒成為今年以來兩家本田系車企，在中國市場如何能夠做到逆勢上揚的“成功基因”解讀，這也許，倒真是兩家企業完全沒有想到的。

對于本田系兩家車企快速處理此次“失速門”，網上車市也忍不住點個贊。相對于某些品牌在中國出現産品問題而在召回問題上遮遮掩掩、欲說還休、耍賴使潑等等的醜陋行徑，這，無疑是一個巨大的進步。

網上車市一直認為，任何一個汽車企業謀求在中國市場取得成功，除了你有競争力的産品之外，你對中國市場的了解，對中國消費者的所思所想，對中國消費者的尊重，也是必要的條件。我們很欣喜地看到，很多汽車品牌在中國市場的運營，總體上都越來越成熟，比如說奔馳，比如說本田。

而市場銷量，也可以驗證這一點。自去年以來，中國車市的寒冷，讓如今處于酷熱“秋老虎”之下的人，都可以打個寒戰。但恰恰就是本田，卻可以在這個寒冷的市場，取得讓人瞠目結舌的銷量增長。

本田中國日前發布的數據顯示，今年7月份，本田在中國的終端銷量為115,950輛，同比增長9.4%，刷新了其曆年來7月份單月終端銷量的最好成績。其中，東風本田7月份終端銷量達到60,390輛，同比增長17.6%，前7個月終端累計銷量425,194輛，同比增長31.7%。

“今年以來車市總體悲觀、下滑，但本田系兩大車企尤其是東風本田卻在中國市場逆勢上揚，是有深刻原因的，除了産品的競争力之外，對于中國市場的快速響應，對于中國市場的敬畏感，對于中國消費者的重視程度，都是本田在中國市場取得成功的重要保證。”行業分析人士向網上車市這樣表示。

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