11日晚
随着最後一處電力遷改完成
武漢東四環項目的
施工障礙全部掃清
計劃12月初基本建成
并具備通車條件
現場建設情況如何?
長江日報記者進行了實地走訪
(圖為東四環最後一處電力遷改。記者王謙 攝)
四環線位于武漢三環線和繞城高速公路之間,線路全長148公裡,采用雙向八車道高速公路标準建設,設計時速100公裡,是武漢市“環形 放射”的道路骨架網絡的重要組成部分。
其中,東四環路線起于武漢繞城高速北湖樞紐互通,終點在洪山區建設鄉新集鄉附近,與青山長江公路大橋銜接,新建裡程約8.182公裡,共有互通立交3處,收費站3個。
今年3月20日起,東四環項目複工。
“由于東四環起點與繞城高速相接,施工最大的難點在于,要在不影響繞城高速正常運行的情況下改造,施工組織難度高。”
東四環公司相關負責人介紹,四環線與繞城高速有30公裡共線段,在北湖樞紐互通處分開。東四環與繞城高速的銜接段要改造成為雙向十車道,需要對目前的繞城高速進行拼寬、接高等改造施工,正在進行左幅的封閉施工。
北湖收費站
正進行精裝修及收尾工作
(圖為北湖收費站。記者王謙 攝)
離東四環起點不遠的原北湖站已經廢棄,在新建的北湖收費站,記者看到收費站的外形已經基本形成,工人正在進行精裝修和收尾工作,機電及綠化等工程已同步開展。
青山長江大橋
整體施工已基本完成
(圖為青山長江大橋。記者王謙 攝)
從北湖收費站到青山長江大橋路段,雙向八車道的路面瀝青已經全部鋪好,上高架後可以直達青山長江大橋。
走上大橋,白色的橋塔、藍色的拉索、寬闊的橋面在藍天的映襯下顯得蔚為壯觀……
記者在現場看到,整個大橋的施工已經基本完成,護欄也已安裝完畢,隻剩下路面标線還沒有劃分。接下來,項目部還要繼續完成北湖互通至青山橋段的交安、機電等施工。
武漢東四環
期待!
(長江日報出品 記者:王謙 通訊員:劉蕾 編輯:曹欣怡 校對:童永忠)
【編輯:張玲】
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