前言：前些日子朋友咨詢大咖，20萬購車預算想買輛奧迪A3，性價比如何？大咖直言道奧迪A3作為一輛個人代步車來說，是相當好的選擇，但如果是家庭用車的話，講求實用性當然是選購合資品牌SUV更實在，就算買輛本田雅閣也“真香”。不過朋友就立馬反駁了，奧迪能泡妞，本田能嗎？我頓時啞口無言。

确實，無人不想開奔馳寶馬奧迪，盡管是奔馳GLA、寶馬X1以及奧迪Q2L這些入門級SUV，“檔次感”都遠高于合資品牌，品牌影響力在國内汽車市場顯得非常重要。其實除了BBA之外，非主流的豪華品牌也不失為好選擇，原因其一是自身是豪華品牌，其二是能以更實惠的價錢入手配置更為豐富的中高配車型，可謂兩全其美了。所以今天要提到的是，25萬元左右的購車預算，哪些折扣力度比較大的非主流豪華品牌SUV值得購買？

01奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE

廠商指導價：28.18-38.58萬元

優惠力度：6-9萬元（廣州地區）

首當其沖的是2018年正式國産的奇瑞捷豹路虎E-PACE，一輛車頂着三大品牌的頭銜，完全可以跟妹子打趣自己家裡買了三輛車，分别是奇瑞、捷豹以及路虎。捷豹品牌在國内市場的優惠力度一直不低，捷豹E-PACE也同樣如此，目前經銷商（廣州地區）的報價是優惠6-8萬元，P200低配車型的裸車價跌至25萬元内，不過全系均為國V車型，國VI版車型不會缺席，同時還會新增搭載插電式混合動力系統的新車。

捷豹E-PACE算是衆多妹子喜歡的類型，外形保留了捷豹家族的家族化特征外，還有着相當軟萌的設計風格，車身線條比較圓潤，體型也是同級别中偏小的，若坐在後排空間聊天的話就比較壓抑且不方便。另外，妹子坐進車内可能會些許失望，因為E-PACE并沒有奧迪那般強烈的科技感，P200低配車型并沒有全液晶儀表盤，主副駕座椅都需要手動調節（除非選裝），所以大咖更為推薦P200S次低配車型。

當然了，捷豹品牌向來都比較着重駕駛體驗，所以捷豹E-PACE全系标配2.0T發動機，就算是低功率版也有200馬力輸出和320牛米的最大扭矩，深踩油門也會令妹子尖叫。值得注意的是，養豪車是需要花費不少的，捷豹E-PACE喝的是95号汽油，油耗表現也談不少優秀，購買需要斟酌一下。

廣汽讴歌-讴歌CDX

廠商指導價：22.98-34.98萬元

優惠力度：3.5-4.5萬元（廣州地區）

不少人調侃英菲尼迪是“大奇瑞”，而讴歌則是“大長安”，這都是車标“惹的禍”。不管怎麼說，無論是英菲尼迪還是讴歌，都是名副其實的豪華品牌，特别是在廣東地區，讴歌的品牌認知度還算高，據聞全國的讴歌銷量，廣東單一省份就占據了半成有多。

25萬元左右的購車預算，自然是考慮讴歌CDX這款緊湊型SUV，因為CDX自上市後市場表現一般，所以優惠力度一直都不錯，目前可參考廣州地區的優惠，幅度大概在3.5-4.10萬元之間，同時有國VI版本車型選購。值得一提的是，根據官方消息稱，讴歌CDX将會在四月份發布中期改款車型，不過新車有哪些變動仍不得而知，但也能預想到讴歌CDX的優惠或許會再度加大。

從外形來看，讴歌CDX相比捷豹E-PACE更有豪華品牌的氣場，車身線條比較硬朗，鑽石矩陣進氣格栅和全LED大燈組的造型都讓人留下深刻印象，可惜的是内飾方面相對平庸一些。不過有一點是需要認可的，那就是讴歌CDX采用的是旋鈕式換擋機構，這樣的設計有便于駕駛員與副駕駛員進行親密互動，不過大咖建議車主可以假裝隐私車窗玻璃，以免引旁車嫉妒。

另外在動力系統方面，讴歌CDX汽油版是搭載1.5T發動機，182馬力的動力輸出基本滿足日常代步需求，加92号汽油即可。另外，讴歌CDX還提供2.0L混合動力版車型選擇，隻是混合動力車的優惠低于汽油版，25萬元的購車預算顯然不太夠了。

凱迪拉克XT4

廠商指導價：25.97-39.17萬元

優惠力度：4-6萬元

凱迪拉克品牌是通用集團下的豪華品牌，旗下車型更新比較頻繁，剛開年不久凱迪拉克XT4就迎來了2020款車型，不過新車上市絲毫不影響它的優惠力度，參考廣州地區足有4-5萬元的優惠，結合車型25.97萬元的起售價顯然就非常合适25萬元購車預算的用戶。

凱迪拉克XT4是比較厚道的一款入門級豪華SUV，起售價低不說，還全系标配2.0T發動機，動力輸出足有241馬力和350牛米的最大扭矩，官方0-100km/h加速時間為7.6秒。另外，特别之處還有這台2.0T發動機能“閉缸”，為的是提高燃油經濟性，兼顧是動力與油耗，不過也要添加95号汽油。

再說回凱迪拉克XT4的外觀造型，在妹子的心目中就是沉穩踏實型，當中還不缺乏時尚，能讓人萌生好感，尤其是獨特的車頭燈造型設計，非常大氣。進入車内，凱迪拉克XT4顯然屬于悶騷型，隻是通過大量的皮革材質包覆來營造豪華感，并不建議選購全黑的内飾，黑色與棕色的搭配才顯得年輕一些。

大咖總結

另外，不少人都比較關注一個問題，那就是在這特殊時期買車是不是更便宜？近日大咖也走訪了幾家經銷商，就如大家所想，疫情期間經銷商門店生意慘淡導緻庫存壓力大，所以現車優惠自然是有所加大，但漲幅僅在20%以内，畢竟這與廠家相關政策有關，所以就别老想着能以超低價入手新車了。

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