受到油價持續上漲、疫情肆虐、芯片短缺、海運費用暴漲等種種不利因素的影響，今年以來汽車市場價格持續走低。而與之相對的，新能源汽車市場則在持續高增長，今年1-4月，新能源汽車産銷分别完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。

尤其是五菱宏光MINI EV的推出，在城市通勤領域引起火爆的市場反饋，不少汽車廠商紛紛随風而動，效仿推出主打靈活小巧、純電省油、市内通勤等類似特點的微型電動汽車，且10萬以下的售價也更易被消費者接受。

雷丁芒果家族也是趁此東風興起的微型電動車家族之一，旗下已經擁有雷丁芒果、雷丁芒果pro兩款四門主打車型，近日其旗下全新兩門微型電動車——A11E也正式定名為雷丁芒果Max，并有望于7月上市。

雷丁芒果

指導價：2.98萬-7.39萬元

雷丁芒果整體給人的感覺比較可愛，辨識度較強。大燈組用貫穿式的銀色鍍鉻飾條連接，并用日行燈和轉向輔助燈上下包圍。車身尺寸長寬高分别為3620*1610*1525mm，軸距為2440mm。側面整體顯得較為方正有力，懸浮式車頂運動氣息十足。車尾的層次感很強，中間部分采用貫穿式黑色飾闆連接兩側熏黑設計的尾燈，與車頭的造型相呼應。

内飾方面，雷丁芒果的中控台設計風格簡約，功能布局也非常清晰，亮眼的顔色裝飾個性感很強。方向盤采用雙幅式設計，除頂配車型外，均采用2.5英寸的單色儀表盤，除兩款低配車型外，均标配9英寸的中控屏幕，具有藍牙、車機互聯等功能。以售價來說，算得上物有所值。

雷丁芒果135版與200版為後置單電機，總功率為25kW，總扭矩為105N.m，135版的NEDC純電續航裡程為130km，200版的NEDC純電續航裡程為200km；頂配360版為前置單電機，總功率為35kW，總扭矩為125N.m，最高車速是100km/h，最大續航裡程335km。續航裡程能夠滿足日常使用。

雷丁芒果pro

指導價：3.98萬-5.69萬元

雷丁芒果Pro基本延續了雷丁芒果的設計，但在一些小細節上有所升級，使得其更顯時尚。前臉新能源技術車型常用的封閉式前格栅，配搭下邊貫穿式進氣口，兩邊前照燈組由不鏽鋼裝飾條連接，車體配色在雷丁芒果的基礎上增加了香草綠 雲白和星辰粉 雲白兩種雙色配色。車身尺寸長寬高分别為3620*1610*1525mm，軸距為2440mm，與雷丁芒果完全一緻。側面看來線條較為圓潤，不會像五菱宏光MINI那般方正，輪毂也采用雙色拼接設計。

内飾方面，雷丁芒果Pro與雷丁芒果也基本一緻，雙幅式方向盤和轉動換擋機構，為車裡增加了不少檔次感。座椅選用皮革包囊和菱形縫線，具備并線輔助、主/副駕安全氣囊、倒車影像、上波輔助等功能，都是高度實用的配置。在安全配置方面，中高配置車型配備了安全駕駛輔助、安全氣囊等主/被動安全功能。在科技配置方面，增加了無匙進入、無鑰匙啟動、電動式調節後視鏡等功能，提升了用車便利性。在多媒體系統配置方面，9英寸中控智能屏支持屏幕投影和語音控制。

動力方面，芒果Pro也與雷丁芒果保持一緻，135版與200版為後置單電機，總功率為25kW，總扭矩為105N.m，135版的NEDC純電續航裡程為130km，200版的NEDC純電續航裡程為200km；頂配360版為前置單電機，總功率為35kW，總扭矩為125N.m，最高車速是100km/h，最大續航裡程335km。

雷丁芒果Max

暫未上市

再看即将上市的雷丁芒果Max。外觀方面新車與雷丁芒果幾乎一緻，隻是變成了兩門四座車型，整體繼續采用小方盒子式造型設計。

前臉由封閉式格栅和鍍鉻飾條點綴，配搭略顯犀利的大燈造型，看上去動感十足。同樣提供了雙色車身選項，有白色和黑色車頂可選。輪圈采用黑色塗裝，還配備了四幅式輪圈。尾部的設計與前臉呼應，貫穿式尾燈造型，進一步提升車尾的視覺寬度。

内飾方面，雷丁芒果Max也基本與雷丁芒果保持一緻，整體采用黑色為主色調，細節上加入綠色點綴，搭配雙輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、旋鈕式換擋機構等，趨于矩形的空調出風口造型提升了内飾的視覺層次感。

動力方面，預計雷丁芒果Max也将延續芒果家族的動力配置，能夠滿足城市通勤使用。

結語

當前，10萬以下城市代步通勤新能源車型的選擇越來越多，微型電動汽車市場日益火爆，雷丁汽車自去年4月入局微型車市場以來，已經推出了雷丁芒果、雷丁芒果Pro兩款在售的四門版本車型。雷丁芒果Max這一兩門版本産品上市後，将進一步豐富消費者的選擇空間。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!