經濟環境與市場需求的雙重影響下，中國汽車市場市場集中度不斷提升、産品高端化趨勢明顯、專業化和多元化發展的趨勢。

受汽車行業波動的影響，輪胎市場也異常波動。

2022年，受疫情影響，終端市場需求不佳；再加上原材料價格上漲影響，國内輪胎價格一路高歌猛進。

随着輪胎成本的持續走高，可以預見，輪胎的價格會還将保持繼續上揚。

随着輪胎價格的上漲，可能會給企業帶來哪些問題呢？

據輪胎世界網公布的數據顯示，2022年第一季度，國内輪胎市場低開低走、表現疲軟，輪胎交貨的速度遠低于需求的增加速度，不少企業表示“輪胎價格漲幅難抵成本漲幅”。

輪胎是車輛性能的終端輸出，再好的性能都必須靠輪胎去體現。然而，輪胎載重越大，随之而出現的問題也會越來越多。

基于其價格大漲的殘酷現實，讓我們不得不開始重視輪胎的保養。本次小編整理了全鋼載重子午輪胎的常見故障，并詳細說明了故障的特征和引起故障的原因。

通過本文您可以輕松辨别輪胎出問題的原因所在，到底是質量問題？還是使用不當？

1·胎冠脫層

特征:無外傷、撞擊，無碾壞痕迹，胎冠膠與帶束層、橡膠與橡膠脫開。

原因:制造過程中由于膠料粘合不好，部件材料停放時間過長表面噴霜、部件定位不當或未壓實造成。

2·胎冠接頭開

特征:冠部橫向膠與膠脫開，脫開處光滑且有一定斜度。

原因:生産過程中，胎面接頭未處理幹淨，有油污、雜質、未壓實等。

3·胎冠重皮

特征:冠部胎面膠一層層脫落，有膠末或起皮現象。

原因:生産過程中膠料混煉不均:膠料中有雜質或油污等。

1·肩空

特征:在使用早期，輪胎胎肩部位出現凸起，用手指按壓有明顯氣泡感;脫開處表面光滑，無撕裂狀，無傷痕，簾線無缺損現象。

原因:

• 成型時膠與膠或膠與簾線之間沒有壓實，有剩餘空氣等，硫化過程中不能排淨空氣，造成該部位脫空。

• 在制造過程中，部件間産生氣泡和有隔離介質、汽油等雜質。

2·肩裂

特征:肩部周向裂口，無外傷或撞擊痕迹。

原因:輪胎在制造過程中帶束層端點未壓實，或成型時易揮發溶劑未幹等造成。

1·胎側脫層

特征:胎側膠與簾布層脫開突起，脫開處表面光滑，外表面無傷痕，輪胎内簾線無松散現象。

原因:輪胎制造過程中挂膠簾布停放時間過長，部件間産生氣泡，未壓實，進入水、汽油等引起。

2·胎側膠接頭開

特征:在胎側部位，沿徑向發生胎側膠開裂，開裂呈一定角度，表面光滑。

原因:胎側膠接頭部位的粘着強度不足，或制造過程中，接頭表面有水、汽油、灰塵等雜質。

1·側鼓

特征:輪胎沒有外傷，充氣後胎側沿徑向方向有凸起現象。

原因:制造過程中，胎側接頭或胎裡内襯層接頭過大或過小;胎體簾線疏密不均。

1·趾口空

特征:輪胎使用早期，胎圈反包部位出現周向脫層，用手指按壓有明顯的氣泡感。

原因:在制造過程中，部件間沒有壓實，存有氣泡或有隔離介質。或設計反包高度不合理等。

2·趾口裂

特征:輪胎胎圈防水線上方，沿周向整周或斷斷續續裂口;端面整齊，鋼絲反包端點不散亂，有類似溶劑物析出。

原因:制造過程中，反包端點沒有壓實，易揮發性物質(汽油等)未幹。

1·胎裡脫層

特征:輪胎胎裡鼓起球形圓滑的包，指壓時，有反彈感覺。

原因:輪胎制造過程中，因工藝情況不良，成型時部件壓合不實，層與層之間局部位置存有氣泡;當輪胎在高氣壓、超負荷、高速行駛時産生的熱加速了氣泡的膨脹。

2·胎裡露鋼絲

特征:輪胎胎裡靠肩、側部位，局部或整周可清楚看到胎體鋼絲排列情況。

原因:硫化過程中，内襯層膠料不規則流動或胎冠、墊膠等半成品尺寸不合格，導緻内襯層膠與胎體簾線接觸，附着力很低，造成胎體鋼絲簾線露出。

1·胎冠掉塊

特征:胎冠表面局部發生掉塊、脫落，嚴重時露出帶束層。

原因:輪胎内壓高，胎冠剛性強，當行駛在碎石路面上，加速或刹車時，碎石易啃下膠塊。

2·畸形磨損

特征:胎冠不規則磨損。

原因:輪胎充氣壓力過高或過低，車況不良等問題造成輪胎異常磨損。

3·胎冠爆破

特征:輪胎冠部受到外物撞擊，冠部帶束層斷裂露出。

原因:

• 輪胎在高氣壓、高負荷或高速狀态下行駛，遇到障礙物撞擊或強行越過溝坎而引起的胎冠爆破

• 在超負荷及氣壓偏高情況下，輪胎彈性降低，簾線受力過大，緻使輪胎單位面積的負荷增加，引起胎冠爆破。

4·胎冠刺(穿)傷

特征:輪胎胎面上有割傷或貫穿的痕迹。

原因:輪胎在使用過程中，胎冠由于受較強尖銳物刺紮、切割，使帶束層鋼絲及胎體鋼絲斷裂。

5·花紋溝裂

特征:輪胎花紋溝底部周向裂口。

原因:行駛過程中被碎石或尖銳物刺傷，或花紋溝嵌入碎石未及時剔除，輪胎在運行中碎石擠壓花紋溝底部，刺傷基部膠，在屈撓作用下，使橡膠順傷口延伸。

6·拉鍊式爆破

特征:胎側胎體鋼絲周向斷裂，斷裂鋼絲頭端點整齊。

原因:

• 輪胎超載嚴重，氣壓相對不足，造成輪胎下沉量過大，胎側靠近胎肩處的胎體鋼絲屈撓過度，強度下降折斷爆破。

• 行駛過程中高氣壓輪胎胎側被路面障礙物割傷，導緻爆破。

7·冠刺穿胎側凸起

特征:輪胎冠部被尖銳物刺傷或刺穿，同位(傷口位)胎側徑。

原因:車輛行駛中，因未避讓障礙物而強行通過，輪胎冠部被刺傷或刺穿，胎體鋼絲簾線被刺斷，同位胎側徑向凸起。

8·雙胎夾異物導緻胎側損傷

特征:輪胎胎側表面局部磨損。

原因:雙胎并裝使用時，兩胎之間夾有異物，導緻輪胎胎側受損。

9·側裂

特征:胎側徑向裂口，有刮蹭痕迹或鋼絲斷裂。

原因:輪胎受外力後，胎側極度變形而開裂，或因外力作用導緻簾

線松散起鼓，嚴重時側裂及鋼絲斷裂。

10·胎側劃傷

特征:胎側有刺傷或劃傷的痕迹，嚴重時胎體斷裂。

原因:在行駛過程中高氣壓下輪胎胎側被外物刺傷、劃傷所緻。

11·趾口爆

特征:輪胎趾口部位周向爆破，鋼絲新裂。

原因:

• 使用不良輪辋等原因導緻應力過于集中胎圈部位:行駛時受沖擊:急速轉向，角度過小;

• 或重車行駛時刹車溫度過高，胎圈異常生熱等，附着力下降後産生爆破。

12·撬壞胎圈

特征:胎圈部位撬壞，趾口護膠局部損壞，鋼絲圈裸露。

原因:輪胎拆裝時胎圈被撬杠撬壞;輪辋破損，割傷趾口。

13·抽絲爆

特征:胎體鋼絲簾布抽出胎圈形成爆破。

原因:

• 使用不良輪辋等原因緻使應力過度集中于胎圈部位:行駛時受沖擊:急速轉彎時，角度過小；

• 輪胎在高負荷、高氣壓下行駛，頻繁啟動、刹車，胎圈異常生熱等原因，導緻附着力低下，而發生爆破。

14·外頂内裂

特征:胎裡簾布層徑向裂開，嚴重時簾線折斷或冠部内外穿透。

原因:輪胎在使用中受到外物擠壓撞擊，沖擊力超過簾線強度造成損壞折斷胎體。

15·缺氣行駛碾壞胎體

特征:輪胎趾口部位周向爆破，鋼絲斷裂。

原因:

• 使用不良輪辋等原因導緻應力過于集中胎圈部位:行駛時受沖擊;急速轉向，角度過小；

• 或重車行駛時刹車溫度過高，胎圈異常生熱等，附着力下降後産生爆破。

16·燒趾口

特征:輪胎的胎圈部位被高溫燒焦。

原因:車輛技術狀況欠佳--制動系統出現拖刹車，行駛中刹車因拖刹車産生高溫，傳至輪辋烘烤壞輪胎胎圈。

17·趾口内裂

特征:趾口内側鋼絲包布周向裂開。

原因:使用不良輪辋;缺氣或負荷過重行駛，緻使應力下移;急速轉彎、頻繁刹車等原因緻使趾口部位屈撓變形過大，造成趾口包布裂開。

18·趾口下裂

特征:輪胎防水線以下部位産生周向裂口。

原因:使用輪辋不标準，嚴重超載或氣壓不足，導緻屈撓點下移或頻繁刹車、轉彎等因素，發生擰扭變形而造成裂口。

以上就是小編整理的輪胎常見問題，關于輪胎的保養，前文已經整理過，本文不再贅述。

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