随着如今汽車産品日益普及後，尤其是在汽車的性能、配置也是提升了一大步，比如說傳統的手動擋汽車越來越少見了，更多的則是操作更為便捷的自動擋汽車。

盡管說自動擋汽車的操作越來越便捷了，但是自動擋車的耐造性依然不能和手動擋車相提并論，假若大家在使用自動擋汽車的同時，一旦養成了一些不合規的駕車陋習，可以說分分鐘是在毀車哦！

我們就拿自動擋車停車操作來說，相信不少車主表示停車時不就是直接挂P擋走人，其實這完全是一種大錯特錯的操作，殊不知這竟是一種毀車性的操作，車主們尤其要注意啊！

走過不要錯過，今天再來講最後一遍，自動擋停車後千萬别直接從D擋挂P擋，小心給汽車變速箱帶來傷害，别等着變速箱直接被報廢！

對于不少駕駛自動擋車的駕駛員而言，相信很多車主在停車後會直接将擋位從D擋挂到P擋，并且在他們看來P擋就是停車檔，這樣的操作一定不會有任何質疑的，殊不知這完全就是一種毀車性的操作。

為何說自動擋車停車後不能直接從D擋挂入P擋呢？其實這裡面主要和自動擋變速箱的構造有關系，比如說自動擋停車時直接挂入P擋，就會将整車的重量集中到P擋的鎖止齒輪上，這樣一來自動擋的手刹完全就成為一種擺設了。

而長期這樣操作以後，隻會給車輛的變速箱帶來損壞，相反車輛的手刹系統就完好如初。

其實一些細心的車主會發現這樣一個現象，不少開手動擋車老司機停車時總會先挂N擋再拉起手刹，甚至不少車主停車後還會将擋位挂在1檔位置上，主要就是依靠發動機制動來分擔車輛對手刹的受力問題。

​現在我們再回到自動擋停車的問題上，比如說自動擋車停車後挂P擋熄火走人的話，當你再次啟動車輛挂擋的一瞬間，或許就會聽到一聲咔嚓的異響聲，其實這就是P擋承受整個車身重量後的反饋，嚴重時會直接損壞車輛的變速箱。

分析到這裡，相信大家基本上就明白了自動擋停車時，不能直接從D擋挂入P擋的原因了，下面我将重點教會大家自動擋停車時的正确操作，大家一定要耐心看完哦！

通常來說，自動擋車停車時的正确操作是這樣的，當車輛停穩後先将擋位挂入N擋，然後就拉起車輛的手刹，這樣做的目的就是将整車受力點集中在手刹系統上。

接下來就是松開腳刹并将擋位挂入P擋上，最後将車輛熄火鎖車走人即可，之所以在最後一步挂入P擋，就是為了減輕先挂P擋給車輛變速箱帶來損傷。

作為自動擋車主停車時車主務必要這樣來操作，尤其是車輛停放在不平整的路面上，若長期先從D擋挂入挂P擋的話，遲早一天就會損壞變速箱，并且維修自動擋變速箱的費用基本上在1萬起步，又可謂是給養車增加了一筆不菲的開支啊！

面對上述自動擋汽車停車時的陋習，大家在平時停車過程中是否也觸犯了呢？當你看完這篇文章後千萬别再知錯就犯了，以免長期下去報廢汽車的變速箱，最終連後悔都來不及啊！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!