說起D級豪華行政，近期車圈業界對于全新的奧迪A8L Horch這款“中國特供”十分的關注。自去年廣州車展正式亮相以來，奧迪A8L Horch告訴我們，在百萬級别彰顯地位象征的選擇裡可不僅僅隻有邁巴赫S級一家獨大。

奧迪A8L Horch如同邁巴赫S級一樣，都是品牌家族旗下的頂級旗艦産品車型。它們都代表了各自家族裡最頂格的消費選擇。邁巴赫S級在國内一直深受商權富賈的追捧，而在奧迪眼裡，這或許就是奧迪A8L Horch存在的競争意義。

日前，奧迪A8L Horch正式開啟預售模式，其預售價格為130-175萬，根據版本配置的不同共推出四款車型。都說奧迪向來會打價格戰，從D級豪華的旗艦奧迪A8L Horch的預售價來看，是有點和邁巴赫打錯位競争的意思了。

不過對于在D級豪華市場有消費能力的富豪們來說，或許售價隻是一個數字。相比之下，他們更在乎的是花着不菲的價格是否能夠撐得起在外的商務場面還有内在的豪華質感又如何？

那麼問題就來了，奧迪A8L Horch面對邁巴赫S級是否能夠成為富豪眼中的“豪華新貴”？它的“中國特供”屬性又能夠給予國内富豪怎樣的象征地位？

奧迪A8L Horch和邁巴赫S級旗下的S680都屬于車系裡的翹楚，基于“原型車”的基礎上，在設計層面的升級改款以此彰顯獨有的尊貴象征性。

從側面看，飽滿覆蓋的輪毂是最能夠直接彰顯旗艦車型身份的标識之一。兩款車都采用鍍鉻覆蓋式的亮面輪毂設計，不同的是镂空的設計不同，相較而言，邁巴赫S680的輪毂設計偏向簡潔的風格。而奧迪A8L Horch還采用了線條的點綴。

另外，奧迪A8L Horch輪毂LOGO還采用了專屬的Horch版本的圖案徽标。

毫無疑問，奧迪A8L Horch和邁巴赫S680在大型轎車的範疇内都有着十分優異的空間水準。不過真要論個高下，邁巴赫S680在尺寸的賬面數據略勝一籌。

當然，對于這兩款車型而言，後排才是“主駕位”，先來說說兩款車後排座椅的共同點，在頂級豪華行政的設計定義下，兩款車中間均采用了隔斷中控台的設計。獨立航空座椅，空調雙溫區控制，獨立多媒體顯示屏，後排小桌闆，車載冰箱等配置均有配備。

從動力的賬面數據來看，無疑是邁巴赫S680更能夠體現出的大排量發動機的豪情。不過也别忘了，奧迪A8L Horch預售價最高也不過175萬，而邁巴赫S680則是定價超過200萬的車型。

其次，作為新晉選手入局的奧迪A8L Horch自然是要懂得順應燃耗經濟的趨勢，因此奧迪A8L Horch這套輕混動力的應用更多的是順應國内消費的大環境所趨。

作為旗艦商務行政座駕的另一巨作，奧迪A8L Horch的出現給予了消費受衆更豐富的選擇。而對于奧迪A8L Horch自身而言，它的設計基調上闡明了自身“中國特供”的消費屬性，其次面對邁巴赫S級受衆堅實的市場競争力。奧迪A8L Horch也懂得如何降維打擊。

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