近年來我國發展日新月異，交通産業發展迅速，道路四通八達，車輛流通量持續增長，但是細心的老司機們會發現一個現象，過去常常看見的交通大圓盤都慢慢消失了，取而代之的是我們現在最常見的紅綠燈。為什麼大圓盤被時代淘汰了？紅綠燈相比較而言又有哪些優勢呢？

首先我們先來了解一下大圓盤出現的背景，大圓盤的發展初期是在馬車時代，馬車的盛行，開始出現交通擁堵的現象，于是人們就有了城市規劃的意識。

當時西方等歐洲國家提出轉盤能快速疏導交通，轉盤交通規則很簡單，順着轉盤行駛，在需要拐彎的路口，右方沒車的情況下轉出即可，規則簡單方便，并且成本造價低，轉盤作為交通節點，也就順理成章的在各個國家流行開來。

我國也不例外，在應用後，交通效率的确得到了很好地提升，之後大圓盤經過發展設計，還增加了綠化和地标的功能。那麼大圓盤轉得好好地，為什麼近年來慢慢都被拆除了呢？

前面我們講到大圓盤出現在馬車時代，一直到上世紀八九十年代，我國的交通流量都并不大，但是來到二十一世紀，各種樣式各種用途的車量猛然增多，機動車、非機動車堵不勝堵，大圓盤也越轉越慢，效率極低不講，還很容易出現交通隐患。

據統計，在每小時交通流量達到2700輛時，大圓盤就沒有辦法正常的自行運轉，不僅失去了疏通交通的作用，反而還會阻礙正常的交通運行。

另外，大圓盤因為中間的綠化需求，導緻占地面積大，司機行駛的路程也會因為繞行變長，所以大圓盤被拆除，是時代發展的必然走向。

在大圓盤淘汰之後取而代之的是紅綠燈，紅綠燈現在已經是我們生活中的一部分了，它将車輛通行的方式從環形改為了交替通行，把人為指揮技術化處理，通過道路行駛中的時間和空間分離，來進行行車指揮，司機隻需要遵循紅燈停綠燈行，就能降低行車中駕駛員錯誤判斷的可能性。

當今時代生活節奏快，在車流量大、車速較快的城市，紅綠燈有強制性的交通規則，可以有效地減少交通安全隐患，提高交通效率，而為了統一紅綠燈的标準，2022年我國還出台了新國标紅綠燈，并且已經在南京、安徽、上海、湘潭等多個城市逐步上線。

新國标紅綠燈主要有兩大改變，第一是取消了信号燈的倒計時，第二則是統一了紅綠燈的樣式，它将三個箭頭燈改為兩個方向指示燈和一個圓盤燈，一方面是對紅綠燈進行統一标準，另一方面也是增加彎道的通過速率。另外新國标紅綠燈系統，可實時監控道路車流量變化，根據具體情況調整信号燈，可以有效改善交通擁堵的情況。

當然，有的司機對這版新國标紅綠燈并不看好，取消了讀秒功能，對很多習慣看秒數行車的司機來說很不适應，但這恰恰也是為了，避免司機将數字計時器當做賽道倒計時，從而降低發生危險的可能性。

總的來看，新國标紅綠燈加強了紅綠燈的智能程度，更加方便了大家的出行，期待它的全國上線。

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