現在我們讨論的比較多的合資車肯定是大衆，豐田，本田這類的一線合資品牌。曾經号稱底盤不輸奧迪的雪鐵龍，隻存在于很多小夥伴口中以及論壇中，真正去買的還真沒幾個人。

這時候又有一些激動的網友要跳出來了，表示不服。來看雪鐵龍C6近幾個月的銷量，在2020年的10月份，11月份，12月份銷量分别為167輛，172輛以及209輛，這樣的銷量其實和停産是沒多大區别的。

這款雪鐵龍C6的廠家指導價為18.99萬元到27.59萬元，根據我從經銷商處了解到的價格，這款雪鐵龍C6車型整體可以優惠高達3萬元，也就是入門級的價格僅僅隻有15.99萬元。但是這樣的價格能讓你滿意嗎？擁有同樣價格的雅閣車型是不是更有産品競争力呢？這就是雪鐵龍比較尴尬的地方。

我們來看一下雪鐵龍C6外觀設計，其實這款車型的顔值還是特别高的，也極具家族化的設計感。前臉采用了多條橫向的鍍鉻飾條，連接兩側的led燈組，犀利感比較好。在雪鐵龍車标延伸出來的鍍鉻飾條内還鑲嵌着燈光，顔值很犀利。

車型的側面看起來也相當的優雅，畢竟車長快達到了5米，看上去從容淡定。但是輪毂造型以及車身的腰線，我認為設計得比較一般。

車尾的層次感顯得有些商務，幾乎看不到太運動的設計，而且雪鐵龍C6将兩個排氣管都放在了左側，這樣的設計比較少見了。現在大部分的設計都是雙邊共雙出的設計，這樣肯定是更有檔次感的。

再看一下中控部分，這款雪鐵龍C6的中控内飾用料豪華，同時看起來也比較的複古。特别是棕色的内飾，雖然看起來就像古時候宮廷的設計一樣，但是對于年輕消費者而言，我認為并沒有太強烈的吸引力。配備的飛機擋把也早已過時，一切看上去豪華而中規中矩。

雪鐵龍C6的乘坐舒适度表現如何呢？我們來看一下，長寬高分别為4980/1858/1475mm，軸距是2900mm，軸距表現是相當不錯的，舒适度表現得确實很好，而且雪鐵龍的座椅一向特别的柔軟。在高配車型上面，雪鐵龍C6還配備了後排獨立空調系統，比很多合資中級車都要更有優勢。

動力部分，雪鐵龍C6搭載了兩款動力，分别為1.6T以及1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分别為170馬力以及211馬力，峰值扭矩分别為260N•m以及300N•m，動力确實偏肉一些。但我們也要知道，雪鐵龍C6的發動機對于油品的要求真不高，隻需要加92号汽油就可以了。變速箱部分搭載了兩款，分别為六擋手動擋以及八擋手自一體的變速箱。入門級車型使用的是六擋手自一體的變速箱，這樣的設計和雙離合變速箱相比，你覺得哪一個更有優勢呢？

底盤設計部分，這款雪鐵龍C6采用的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架，舒适度真的不輸奧迪的A6L，非常的舒适。無論是過彎還是經過颠簸路面，你絕對能感受得到雪鐵龍調校出來的那種搖搖晃後的舒适感。

總體而言，這款雪鐵龍C6車型是各方面的性價比還是不錯的車型，那為什麼這款車型的銷量如此慘淡呢？我認為主要有兩點，第一，它的品牌确實大不如從前，二手車保值率跟着下跌；第二雪鐵龍現在的品控也是比較的一般，很多小問題特别困擾車主。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!