交通運輸局保春運?中國網2月17日訊 春運給我的印象是從媽媽那裡來的，兒時，當客運員的媽媽春節總不在家，經常是一個電話，就讓她放下手中的筷子往單位趕沒想到，有一天，我也開始重複媽媽的路，參加工作三年，我就有三個春節沒有在家了，我來為大家科普一下關于交通運輸局保春運?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

交通運輸局保春運

中國網2月17日訊 春運給我的印象是從媽媽那裡來的，兒時，當客運員的媽媽春節總不在家，經常是一個電話，就讓她放下手中的筷子往單位趕。沒想到，有一天，我也開始重複媽媽的路，參加工作三年，我就有三個春節沒有在家了。

2013年春運，上班不到一年的我，就踴躍報名要求支援春運，在八裡車輛整備場，負責春運增開列車的入庫檢修，主要的工作是支援電焊工兼安全員。我我知道我這完全是受媽媽的影響。來到八裡車輛整備場，繁重的檢修任務很快就打敗了我當初對春運的浪漫想法。其實白天再累都沒多大問題，重點是晚上。每趟車入庫必須接車；遇到需要電焊的故障，就得去搬家夥。一旦運氣不好，一台一兩百斤的電焊機來來回回要推一公裡多。除夕夜，為了不影響工作，我早早打了電話拜年，卻抑制不住的想家。午夜十二點，站在檢修整備場上，看到夜空中燃放的七彩禮花，那一刻，真想扔下工作直接回家。可我想到我媽媽，想到我媽 媽這麼多年都能堅持下來，為什麼我不能？我收回想家的情緒，老老實實推起電焊機去幹活。那個春運，我沒有睡一天完整的覺，可那個春運讓我學會了對職責堅守舊。

2014年春運，我又成了八裡車輛整備場的一員。雖然今年支援春運已經有了去年作為鋪墊，但也倍感壓力。記得有一天晚上，我剛剛接了車，簽了做安全防護的《上下脫記錄本》和《防溜檢查薄》，對講機就告訴我有兩個電焊活要趕快處理。我匆匆記錄完畢，趕快去推電焊機。這兩個電焊是車體下部便桶腐蝕和電池箱防開裝置脫焊。電池箱防開裝置如果沒處理好，一旦脫落，就會造成重大行車事故。我先焊便桶。由于一路的塵灰和随風帶起的雜物，便桶上髒污不堪，隻有就着燈光，一點點清理幹淨，才開始焊修。而這時，對講機又呼叫我，叫我處理快點，注意車輛出庫時間，我象八爪魚一樣，迅速焊修好便桶，又推着電焊機往電池箱處奔去，完工後，又将處理故障一個個重新檢查一遍，看有沒有焊修不到位的，直到完全确認故障處理良好，才通知值班室，故障處理完畢，而這時離出庫時間隻有五分鐘了。我趕快去車底前方簽字，看到車底緩緩出庫，疲憊感才一下子襲來，終于理解了媽媽在家接完單位電話為何會匆匆離去，争分奪秒有時真是鐵路工作的一種必須。

2015年春運支援，有一次因為設備故障對出庫列車不能進行制動試驗，當時距離出庫時間隻有五個小時左右。經過工長排查發現列位試風裝置出現故障，必須到段本部進行試風作業。段本部離整備場有一段距離，要通知車站調車，本部檢修場得準備停留試風線路，還要按程序完成每一項試風作業。好在由于有前期的制度支持，從整備場值班室到車站調車到段本部調度，都迅速做好安排，車底很快從整備場調到段本部，試風完畢送回來，按時出庫。夜班回家過火車站，看見一對對旅客經過我的身邊，我的心裡湧過一陣暖流，充滿了成就感，那一瞬間感覺平時辛苦的工作其實不算不得什麼了。

明年春運，我還将參加。（孫浩）

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