北京地鐵這張網的所有末梢的終點站,它是什麼樣子?微風帶大家挨個的一探究竟!
燕房線是2017年12月30号開通,中國首條自主研發的全自動運行地鐵線路,就是大家所說的無人駕駛。
我現在出站了,在站廳外的通道裡先看一下,一邊是剛才來的東南方向,一邊是地鐵終點站西北方向,再往前就沒地鐵了,遠處可以看到山,金陵遺址和房山世界地質公園就在前方。
出站去看一下,這是燕山站的進站口,右邊是燕山體育館
我們環繞一周,地鐵兩邊在修路
燕房線列車每天早上自動喚醒、自檢、出庫,到站後發車、行駛,停靠站、折返,結束運營後自動回庫、自動洗車和自動休眠,各項任務均由列車自行完成,不需要人為操控。
去另一側看下,這裡有公交車直達市區,公交車會有一段走京港澳高速用時比地鐵要快半小時。地鐵比公交慢,這也是燕房線人流量少的一個原因。據統計,燕房線2019年上半年進站量、換乘量均為全路網最低,上半年進站量199.49萬人次,日均進站量僅有1.1萬人次。
看下首末車時間
其實房山區在北京算是比較窮的郊區,區内為什麼還能修兩條地鐵線路呢?很大一部分原因是因為燕山石化在這裡。燕山石化就是“北京燕山石油化工公司”的簡稱,燕山站最初是想起名“燕化站”,最終還是叫燕山站了。
西南有“燕山”,東北有“俸伯”(鳳泊),下期我們約15号線的俸伯。
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