11月22日，西成高鐵将正式模拟運行。

備受關注的西成高鐵今日迎來重要節點！

11月22日早上8點20分，成都東站站台，一襲純白的55252次動車蓄勢待發，今日西成高鐵将正式模拟運行。

早上8點45分，55252次列車正式發車，一路向北開往西安，本次模拟運行，成都至西安全程用時為4小時。

從11月22日起，從成都東、重慶北共計開行8對跨局動車進行拉通空載模拟運行，其中成都東至西安北6對，重慶北至西安北2對。

高顔值動車

車窗視野寬闊座椅更舒适

今日上午，封面新聞記者登上55252次列車，這是最新款的CRH3A型動車，也是西成高鐵開通後的主力車型。

記者在站台上看到，整個動車組都是白色，十分整潔，尤其是車頭的兩個車燈，從遠處望去，像兩隻炯炯有神的眼睛，整個車頭呈流線型，顔值相當高。

CRH3A型動車組車體高3.9米、寬3.3米，中間車廂長約25米，全員定編613人，車廂有一定增寬，座椅方面也更加柔軟和舒适。

比如在一等艙商務座，座椅很柔軟，腳踏闆可以靈活踩動，乘坐起來很舒适。

與常規動車車型相比，該型動車最大的改善在于車窗，全列車窗采用了拓寬設計，為乘坐的旅客提供更好的觀光視野。

在列車中部的4号車廂，也設有無障礙設施，方便殘疾旅客的出行，廁所使用提示牌還印有盲文，設計非常人性化。

CRH3A型動車，資料圖。

穿越秦嶺

本次列車預計耗時四個小時

西成高鐵途經我國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。

全線共設西安北、阿方宮、戶縣東、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、新集、甯強南、七盤關、廣元、劍門關、青川、江油北、江油16座車站。

22日早上，記者現場采訪得知，本次模拟運行的55252次動車，從成都開往西安将耗時四個小時。

需要說明的是，高鐵運行耗時很大程度上要看停靠多少個站點，比如成渝高鐵，從成都直達重慶的高鐵，最快隻需1小時20分鐘，如果要經停資陽或内江等多個站點，全程耗時便不斷增加。

有鐵路行業人士解釋，動車如果要停靠，首先要先降速進站，停靠數分鐘後，再出站提速恢複運行，停一個站起碼要耗時7分鐘。

CRH3A型動車，資料圖。

高鐵開通

周末足以遊成都或西安

其實，對于很多成都乃至四川人來說，最近數月最大的談資，便是西成高鐵何時開行，備受社會公衆長期關注。

設計時速250公裡的西成高鐵通車後，成都至西安的用時，将從目前的十三個小時，縮短至四個小時左右。

西成高鐵開行後，其實隻要一個周末雙休，便能安排出不錯的周末度假計劃。

提前訂好周五下午或晚上的車票，下班後到成都東站趕高鐵，當晚抵達西安入住酒店，星期六和星期日兩天，可以在西安或附近遊玩，周日晚飯時間再趕高鐵回成都，不耽誤周一上班。

大家要注意！西安曆史文化資源豐富，美食衆多，周五、周日的來往車票必然緊俏，所以要想安心耍周末，一定要提前買好車票。

當然，對于西安和陝西人也是一樣的，乘西成高鐵可以到成都，再接駁成渝高鐵到重慶玩，周末兩日足矣。

·西城高鐵五年建設節點

2012年10月27日 西成高鐵陝西段率先開工

2016年10月16日 西成高鐵四川段開始鋪軌

2017年7月4日 西成高鐵四川段正式進入聯調聯試階段

2017年11月22日 西成高鐵正式進入全線模拟運行階段

封面新聞記者 李智 見習記者 田之路 攝影報道

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