來源：煙台日報-大小新聞

濰煙高鐵（萊州段）開工建設一年來

萊州市永久性用地已全部交付進場施工

各施工單位統籌協調人員、機械、材料

科學安排施工時序

各項施工正在穩步推進中

預計2024年完工

項目建成後，萊州将進入“高鐵時代”

可實現2小時赴濟、3個小時進京

對促進沿線地方交通産業、旅遊産業發展

實現經濟快速提升具有重要意義

連續梁側面照片

控制性工程、重難點工程均取得突破性進展

11月16日，在濰煙鐵路項目萊州段建設現場，一陣陣機器的轟鳴聲在耳邊回響，218省道特大橋連續梁首個0#塊正在進行澆築。據介紹，濰煙鐵路萊州段218省道特大橋是濰煙鐵路的主幹線，橋梁全長4039.21米，大橋26#至29#墩梁體上跨萊州218省道榮烏高速匝道及地方水泥路，施工難度大、技術要求高。

濰煙鐵路2标段三分部工程管理一部主任介紹說：“此次澆築的0#塊，節段長18米，混凝土設計方量814.83立方米，節段重量2118.55噸，針對冬季施工晝夜溫差大等問題，我們項目部提前規劃、研讨制定了科學的施工方案，确保27#墩0#塊的澆築順利完成。”

據介紹，218省道特大橋連續梁首個0#塊成功澆築，标志着濰煙鐵路項目萊州218省道特大橋控制性工程正式進入工期可控階段，濰煙鐵路萊州段2标段三分部所有控制性工程、重難點工程均取得突破性進展。

濰煙鐵路2标四分部梁場

萊州段全長62.31公裡，途經萊州9個鎮街

濰煙高鐵項目全長237公裡，設計時速為350公裡，其中萊州段全長62.31公裡，在文峰路街道槽碾村西北側設萊州站，途經萊州市9個鎮街。境内工程全部由中電建路橋集團承建，主要包括橋梁、路基、隧道、站場等工程。

“立冬以來，濰煙鐵路項目建設者們牢牢抓住風雪來臨前的黃金施工期，加快施工步伐，科學策劃、優化、落實施工方案，為實現全年進度計劃目标而奮力沖刺。俗話說百年大計，質量第一，自開工起，項目便成立了質量工作領導小組，統籌協調項目的質量管理工作，大力推進标準化管理，通過樣闆引路等方式，全面提升标段内施工質量，同時積極組織開展了各項施工安全培訓，确保安全質量要求都落實到位。”濰煙鐵路項目安全總監在采訪中說。

項目建成後，萊州将結束無客運鐵路曆史

目前，濰煙高鐵（萊州段）工程建設已實現巨大突破，其中，濰煙項目樁基施工已完成設計工程量的96.8%、承台完成84.8%、墩身完成84.8%、預制箱梁404榀，完成設計工程量的27%；箱梁架設完成205榀，完成設計工程量的14%。萊州站挖方完成設計工程量的100%，填方完成設計工程量的68%。區間路基挖方完成設計工程量的94.4%，填方完成62%，項目施工由線下全面轉入線上施工階段。

濰煙高鐵建成後，萊州市将結束無客運鐵路的曆史，進入高鐵時代，可實現2小時赴濟、3個小時進京，為廣大人民群衆的出行帶來極大便利，對補齊膠東半島地區高速鐵路發展短闆，構建膠東半島環狀高鐵網，推動膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市群，促進沿線地方交通産業、旅遊産業發展，實現經濟快速提升具有重要意義。

責任編輯：王蕾

本文來自【煙台日報-大小新聞】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

ID：jrtt

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!