時間過得很快,轉眼間2018已經逝去了,回想一下這麼多年來走過的路,心中充滿了辛酸苦辣;這麼長一條路走過來,真得很不容易,從一個年少無知到眼裡寫滿了故事臉上卻看不見滄桑的人,承受了這個年紀不該承受的人和事,是多麼的不容易;也許吧就驗證了那句話吧---
成長這個詞很痛苦! 想想當初買GL到現在已經一年了,這一年過得不是一般的快,就在不知不覺中,GL也是跑了一萬公裡了,在這一年裡,GL從來沒有發生過什麼毛病,也從來都沒有落下過我,我感到很欣慰。在2019這個新的一年裡,有希望GL一如既往,能夠與我勇往直前。
接下來說說有點愛車GL這一年來的一萬公裡用車感受吧。
自2018年1月份提車到現在差半個月就滿一年(就以一年來說吧不差這幾天了). 這一年時間的用車感受來說,我就隻給兩個字:“靠譜”!
這年時間每逢假期都是往城外跑的,爬過高山,到過海邊,走過城市的擁堵,走過高速,走過鄉村泥濘小道,用着再業餘不過的拍照技術,就一台手機,捂臉了 就這樣到處浪蕩, 每一次的戶外體驗最大的功臣莫過于它-帝豪GL , 它在這整年時間裡,從未鬧過脾氣,從未把我丢在半路, 還是一如既往的給予我旅途中的完美體驗 說說本車駕駛體驗:油耗,動力,底盤 城市擁堵路段 相對應佛山來說,也算個擁堵嚴重的城市,到處除了修路擁堵還是修路擁堵,還有一個恐怖的就是,佛山有着上幾百萬量電動車,有的不遵守交通規則的,到處亂竄,也對于司機來說是一個極大的挑戰,所以能在佛山大街小巷行駛的司機都是老司機,基本去到哪裡都不怕了!
在市裡擁堵油耗為7.5-8.2之間帶空調(熱天不開空調你敢開車?) 高速路段 本人可能有點暴力駕駛,基本一上高速都是一百二,轉速沒記錯的話是2800轉左右, 油耗表現是6..2-6.5左右,國道,國道最為省油,因為這個車子最經濟的行駛狀況是1600-1800轉 70-80碼 的時候是最為經濟的,按照廣東大部分國道來說也是隻能跑到這個速度(安全駕駛前提) 此時油耗為7.5-8.2之間, 所以總的來說油耗算中等偏上吧 ,不是很高不是很低,畢竟将近1.4噸重 的車子在那,不要點油怎麼能跑。 動力、操控 帝豪GL将近1.4噸的車子,動力對于家用還是有富餘的,在城市路段七八十碼内,動力響應很及時,推背感強,紅綠燈走走停停,低扭情況下處理的很好,有了自動駐車系統,在平時走走停停也不會說要踩着刹車,完全把腳放開,不然踩起來很累,落地油門踏闆對于操作起來也是很舒适的,高速超車也很有信心,而且車子很穩.試過140-150的速度,車子還是穩穩的,不像某些合資品牌,上一百一.一百二就開始,自己有點慌了, 操控來說,首先方向盤指向很準虛位還是很少的,加上底盤調教支撐性也不錯,整個車子高速過彎的時候也有很足的支撐性,雖然配的是佳通輪胎,但是抓地力也很強,急速過彎也不會響胎,歸功于底盤的調教。
本人很喜歡減速過彎高速出彎的感覺,進出彎道那種一頓狂操作帶來的動力輸出駕駛體驗,不說别的自己都被自己帥到。
聲明:本文轉載自易車網論壇網友【日漸消瘦的小麻】。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!