隻有網約車資格證能跑網約車嗎?跑網約車的都知道，車輛轉營運以後必須60萬公裡或者8年強制報廢，而且轉了營運以後保險等成本也比私家車高出很多，很多司機就是顧忌這一點所以不願意轉營運，一部分司機甚至抱着能跑一天是一天的心态，我來為大家講解一下關于隻有網約車資格證能跑網約車嗎?跟着小編一起來看一看吧!

隻有網約車資格證能跑網約車嗎

跑網約車的都知道，車輛轉營運以後必須60萬公裡或者8年強制報廢，而且轉了營運以後保險等成本也比私家車高出很多，很多司機就是顧忌這一點所以不願意轉營運，一部分司機甚至抱着能跑一天是一天的心态。

今天即便是沒有轉營運的私家車滿8年也不能繼續再跑網約車了，最近有司機收到了滴滴的通知，由于自己的車輛已經滿8年，将于2021年1月7日自動解除綁定，也就是說1月7日以後，這個台車不能再接單了。

8年就被平台強制清退，很多司機覺得很不劃算，自己花了十幾萬買的車，隻能跑8年或者60萬公裡就不能再接單了，内心肯定是無法理解的。

另一方面現在平台不斷下調市場運價，推出了各種拼車、特惠車等等，通過低價讓網約車行業更加不賺錢，那麼作為司機來說，如果真的按照平台說的8年或者60萬公裡就強制報廢，運價應該定多少錢一公裡才合适呢？

車輛及保險費用

首先，我們算一筆賬，一台車跑60萬公裡的固定費用是多少？我們按照目前市場平均來計算，一台車運營8年，保險費用每年12000元，八年就是96000元，加上車輛購置12萬，上戶費用共計2萬元，八年總共下來就是236000元。

修車罰款費用

然後我們算一下車輛的維修費用，按照平均一天15元計算，八年就是43800元。

另外違章罰款，這個其實不太好計算，因為車子天天在路上跑說不準什麼時候就來一張罰單，而且每個城市的罰款金額也不一樣，我們就按照平均一個月200計算，八年下來就是19200元。

生活成本

我們再來計算把駕駛員的生活費，每天按照14個小時的工作時間，在外每天在外吃兩頓飯，一包煙，50塊錢，一個月運營26天，一年下來就是，15600塊錢，按16000算，八年就是128000元。

網約車司機平台不會給自己購買社保，很多司機都需要自己找公司交社保，按照一個月平均1000計算，八年下來就是96000元。

人工工資

再來計算每個月駕駛員的工資收入，這個大家的期望值不一樣，不過我們按照投入了十幾萬，然後還投入自己的勞動成本的計算，估計一般司機理想收入一個月應該在5000塊錢左右，那麼八年就是480000元。

運營成本

目前大部分地區都開始使用新能源車作為網約車，按照市場平均一天充電30元計算，八年下來的充電費用是87600元。

需要注意的是目前新能源車的電池壽命平均在3-5年，也就是說3-5年就需要更換一次電池，電池的更換費用平均在7萬元左右，這也是一筆很大的支出。

按照上面所列出來的費用計算，網約車8年的總支出成本為：車輛及保險236000元 修車罰款63000元 生活成本224000元 人工工資480000元 運營成本157600元=1160600元大概八年時間司機投入了116萬元。

按照網約車60萬公裡運營，大概有20萬公裡在空駛，40萬公裡在運營計算，那麼116萬除以40萬，一公裡的價格應該在2.9元/公裡，而這也隻是保守估計，還沒有計算部分司機的挂靠費用，貸款利息等。

但是我們再看目前平台的運價水平呢？

23.29公裡，收入隻有33.29，合計1.42元/公裡，比起計算得出的運價便宜了一半！

8年司機司機付出了110萬的成本，最後每個月的收入隻有四五千，這樣算下來你還覺得跑網約車是一個劃算的買賣嗎？

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