伴随着國家“三胎”政策的提出，更換一台可以容納下全家出行的旅行車越來越受多口之家的青睐。以大空間和舒适性著稱的MPV正在成為家庭購車的首選。看到這一市場趨勢後，各大汽車制造商紛紛推出了自家的MPV車型，大衆威然、豐田賽那、起亞嘉華以及本土的榮威iMAX8等車型不斷豐富着市場的選擇。然而從銷量上來看，别克GL8依然是MPV的不二之選。而且令人頗為意外的是，傳祺M8的銷量也已經攀升至7000輛，成為别克GL8以外的又一個熱門之選。

這兩款熱門MPV為什麼這兩款車成為很多人的首選？哪個更香呢？本期内容，我們就來分析一下。

兩款車型參數對比如下列所示：

從參數上來看，别克GL8的身材和軸距更有優勢。而傳祺M8不僅更便宜，而且賬面動力輸出更好。

另外要說的是，作為高檔MPV市場上多年的“王者”，别克GL8的銷量遙遙領先于其他車型。雖然傳祺M8的銷量不斷攀升，但前11個月的累計銷量仍然隻有别克GL8的40%。但傳祺M8的投訴指數要高于别克GL8。由此來看，别克GL8的投訴率遠低于傳祺M8.

根據分項對比的數據來看，整體投訴指數更大的是廣汽傳祺M8，除變速箱投訴指數相同以及前後橋懸架的指數低于别克GL8,其餘投訴指數均高于别克GL8，尤其是車身及電氣的投訴指數高達29.7。

從投訴的構成來看，車身電氣問題是兩款車型投訴指數占比最大的問題。該問題占到傳祺M8整體投訴指數的一半以上。同時可以看出，通常情況下投訴率并不高的懸架系統投訴指數占到了别克GL8整體投訴指數的兩成以上。這表明，兩款車型在車身電氣和懸架系統上各有典型問題出現。此外，兩款車型的發動機和服務類投訴指數都較低。

廣汽傳祺M8和别克GL8主要問題表現如下圖所示：

通過數據分析發現，天窗漏水問題成了傳祺M8最主要的一個典型問題。經查，造成該問題的主要原因是天窗處的防水措施有缺陷，說明該廠商的産品質量有待考究。與此同時，傳祺M8的發動機冷卻系統故障投訴占比達到了17.62%。多位車主表示，因發動機水管漏水，導緻水溫異常升高。從投訴數據來看，該問題主要出現在2021款領秀系列390T尊享版。

别克GL8的投訴數據分析顯示，底盤異響是其最大的問題，該問題投訴占比達到18.45%。從車主反饋來看，該問題為頂膠問題所緻，但更換完頂膠依然會出現異響。由該問題也引發了衆多車主對售後服務的不滿，有車主表示車輛配件質量差并且針對前後橋變形引發的安全問題商家并沒有明确的表示賠償。

總結：

整體來看，兩款車型的投訴指數都不高，産品質量還是比較令人放心的。考慮到銷量，别克GL8的投訴率更低。即便如此，但兩款車型也都暴露出了一定的奠定問題。天窗漏水和發動機水管漏水是傳祺M8被車主吐槽的兩大對象。底盤異響是别克GL8車主投訴的主要問題所在。

另外需要指出的是，傳祺M8的價格遠低于别克GL8，但功能性和實際用車體驗基本與别克GL8大同小異，這也是傳祺M8銷量悄然增長的根本原因。

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