當一個人變得衣食無憂之後,就會對品質有更高的追求,有人會說這是嘚瑟,但我認為這種對事物有更高的追求是一種上進的表現。中國汽車在經過多年的發展以後,幾大品牌開始逐漸形成了第一梯隊,并開始着手更高端的産品。長城憑借着哈弗品牌的優異表現,自然是這梯隊中的一員,而且長城的步子還邁的相當大,在VV7僅僅推出幾個月後,VV5也來了。
VV5s在外觀設計就很有豪華車的範兒,氣勢十足,并且有自己獨特的标志,辨識度高。在配置上更是展現出厚道的一面,全系标配全LED大燈和自适應巡航,在這個價位的車型中實屬罕見。
VV5s内飾不僅在配置上追求全面,這其中還包括了許多越級的配置,而且在設計上也做到了豪華,讓人進入車内就能夠感覺到高檔。
VV5s有三種駕駛模式可選,在不同模式下,車輛的換擋時機、油門響應都會發生變化,ECO模式下動力輸出顯得有些慵懶,就好像動力輸出被禁锢住了;普通模式下就會明顯好轉,右腳對油門踏闆的動作都能很快得到回應;運動模式下變速箱會在2500rpm時升擋,油門的響應也更直接,這時你還可以小小的“放肆”一下。
這台自主研發的雙離合變速箱的表現還是值得肯定的,平順性和換擋速度都能讓人滿意,整個試駕過程中幾乎沒感覺到換擋所産生的頓挫。在理解駕駛員意圖方面,這台變速箱也做得不錯,較小幅度的踩油門也能夠得到它的降擋回應。
雖然有三種轉向力度可供選擇,但是這三種力度之間的差别并不是特别大。VV5s的指向比較精準,沒有什麼虛位,路感也得到了保留,在操控方面可以給高分。
底盤的表現是考驗一輛車行駛品質的關鍵,顯然VV5s經受住了考驗,在面對颠簸不平的路面,底盤整體顯得很緊湊,餘振的控制也相當到位,在過彎或者經過減速帶時,懸架使車身姿态保持良好。
頭條說:總體來看,雖然VV5s比VV7s的定位更低,但是在整體品質上絲毫不比VV7s差,對于豪華,它也給出了自己的定義。目前VV5s還沒有公布預售價,不過我認為它的價格會比VV7的“品價比”更高,畢竟緊湊級SUV市場的競争更加激烈。
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