各位客官老爺們大家好，之前給大家分享了需要注意的六款變速箱，那麼今天再來告訴大家在挑選二手車時，需要格外注意的六款發動機，廢話不多說，認真聽講哦~

第六名-大衆第二代EA888：

老生常談的第二代EA888，大衆生産的1.8L、2.0L渦輪增壓發動機，搭載車型非常廣泛，邁騰、帕薩特、途觀、A4L、高爾夫GTI、西亞特LEON等等。

故障現象：

油氣分離器設計缺陷，導緻無法有效的回收機油，再加上缸内積碳過多卡住油環造成的燒機油，通常還伴随着氣門油封漏油。通常10萬公裡以後每2000-3000公裡燒1L機油。

機油量減少會出現機油壓力不足，發動機内部的潤滑不到位，情況嚴重的可能會導緻曲軸軸承磨損過度，凸輪軸磨損過度，有可能不止是換缸蓋，連這些磨損過度的都要一起換掉，維修成本直線上升。

解決方法：

更換氣門、氣門導管、氣門油封，改進後的活塞環、油氣分離器等部件，費用在6000-15000元不等。

兄弟們在買車的時候，到這個銀黑相間的發動機蓋闆要注意一下哦~

第五名-斯巴魯FB25：

來自斯巴魯的2.5L水平對置發動機，搭載車型傲虎、森林人。

故障現象：

發動機高負載時燒機油、拉缸，時速在100-120km/h時，它的機油損耗量會變大。

因為水平對置發動機的先天因素，缸體和活塞平時在運動中的磨損還會受到重力的影響，導緻氣缸的磨損間隙過大、拉缸等問題。間隙過大或拉缸後，活塞環無法完全刮幹淨缸壁上殘留的機油，從而發生燒機油的現象。

EJ25

FB25跟它的前輩EJ25相比，投訴率更高。

解決方法：

更換中缸，費用在一萬大幾。

第四名-本田L15B2：

來自本田的1.5L自然吸氣缸内直噴發動機，裝配車型2014款飛度、2015款鋒範。

L15B2發動機二手車普遍積碳嚴重：

因為地球夢發動機的燃燒效率非常高，把積碳問題放大了，“地球夢”在中國變成了“積碳夢”。也許是本田的工程師沒有想到中國的油質和空氣這麼差，讓地球夢有些水土不服。

啟動困難：

集中爆發在14款飛度，也就是第一批GK5，安裝了墨西哥産的啟動馬達，品控不穩定，拆開後銅片磨損，造成接觸不良，需要多次嘗試才能啟動。

解決方法：

更換啟動馬達。

啟動異響：

每次啟動時會有咔咔咔類似的齒輪打齒聲，而停車時間間隔太長會再次出現這種現象。是本田VTC作動器配件設計缺陷所緻，嚴重打齒會導緻VTC作動器破碎開裂，導緻車輛發動機損壞，90%以上的車主都有發生類似異響。

解決方法：

可通過更換解決，費用大概在2000元左右。

買車前記得拿内窺鏡看看缸内積碳是否嚴重，還有一種積碳不那麼嚴重的飛度，就是平時當超跑開的那種，經常拉高轉，拉高轉是積碳的克星。

第三名-寶馬N14B16：

來自于寶馬和PSA标緻-雪鐵龍集團聯合研發的1.6L直列四缸渦輪增壓發動機，搭載車型MINI COOPER S和C4L同款發動機，隻不過寶馬多了雙渦管技術。

故障現象：

高壓油泵故障：因為我曾經是R56 S車主，有的時候早上打不着車，打着後怠速不穩，這主要是高壓油泵的故障。

節溫器故障：會導緻冷車啟動時風扇自行工作，并且長時間運轉不停歇。

正時鍊條故障：導緻發動機啟動哒哒哒異響。

水泵故障：水泵漏水導緻防凍液洩露。

氣門室蓋墊滲油：因為材質問題，容易老化。

機油損耗高：也就是燒機油。

如果你要買這個發動機的車型，一點要注意這三點：

1. 油泵的問題

2. 冷卻系統的問題

3. 燒機油的問題

第二名-華晨BM15LC：

華晨自主研發的1.5L自然吸氣直列四缸發動機，裝配車型中華V3。

故障現象：

機油嚴重乳化，很多車主自購車以來，就發生了機油乳化的問題，尤其是冬季更加嚴重，甚至能把機油尺凍的拔不出來。

什麼是機油乳化？

從字面上就很好理解，指機油出現了乳黃色、乳白色的現象，看起來像酸奶，還有少許的泡泡。

機油乳化如何産生？

機油出現乳化，一般是混入了不相容的液體，也就是水。

常見的兩種原因，一是氣缸墊損壞，二是缸體出現了裂縫，這兩者都會導緻防凍液流入機油中，産生機油乳化。

目前中華V3的機油乳化問題還沒有明确的原因，也沒有好的解決辦法，但是8起中華V3機油乳化的投訴中，3起都提到了防凍液減少的問題。咱也不知道，咱也不敢問，選車時老老實實繞開這台發動機就可以了。

第一名-通用LDE發動機：

這是搭載在老款科魯茲、英朗上的1.6L自然吸氣發動機，為什麼它今天能登頂我們的榜首？

就是因為它的故障特别的豐富，而且處理起來也特别麻煩，修這台發動機就像玩劇本殺，你需要不斷地去推理它。

我們打個比方，比如它的噴油脈寬，有的時候過高，有的時候過低，換電腦還解決不了這個問題。有時候燃油噴射過濃，有時候過稀。缸壓不足，電子扇長轉，水溫過高，而且油耗也比較高。

如果你的LDE發動機出現了這個故障碼，尤其是1.6L自吸的科魯茲，恭喜兄弟，你得到了一個汽修工見了都頭皮發麻的“寶貝”。

但是這些問題都僅僅發生在這台1.6L自然吸氣的發動機上，後期的1.6T渦輪增壓的就沒這麼多問題了，千萬不要以偏概全。

LDE發動機給你的感覺就像一鍋東北亂炖，給你安排的明明白白，你要啥它有啥。像這種發動機你也沒必要知道怎麼解決它的問題，根本弄不明白，你隻需要記住它的名字——LDE！

這期節目到這裡就結束了

我們下期再賤~

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