深廣電第一現場2019年5月5日訊 五一小長假期間每天都有大量的旅客白天從深圳去香港玩，晚上再過關回到深圳。最近有不少市民反映，在深夜從羅湖口岸入境之後，想要打車回家很是困難。原因卻是一些出租車司機，企圖借着夜色渾水摸魚賺一筆。

禁停區域

的士聚集

近日的晚上十二點，記者來到了羅湖口岸，由于羅湖口岸晚上12點關閘，地鐵已經停運，大部分公交也已過運營時間，所以負一樓的出租車上客區，聚集了大量等車的乘客。

而相比的士上客區有序排隊的景象，在地面建設路上，則顯得十分熱鬧，數十輛出租車，在禁停區排起了長龍，車内司機格外熱情地，向口岸大廳走出的旅客招徕生意。

記者注意到，當這些的士司機聽聞乘客的目的地之後，紛紛給出報價，如果乘客提出打表，不好意思了，司機是拒絕

的。

出租車拒打表

上車需拼車

記者走訪發現，在這裡候客的出租車都有一個共同點，就是出行一律不打表，去哪全靠司機的一口價

，甚至可能要和其他順路的乘客一同拼車。

記者還注意到，在現場不僅有一口價的出租車，還有号稱滴滴快車的拉客人員，同時還有電動三輪車，現場人車混雜，一度造成交通擁堵。

違法成本低

司機坦言“無所謂”

記者随後選擇了一輛出租車，從羅湖口岸前往福田區購物公園，司機竟然給出了一口價，60元！行駛過程中這位司機表示，他們每天晚上這個時間段，都會來羅湖口岸拉客。而當記者詢問不打表，是否會被抓到處罰時，該司機則表示：無所謂！

而在到達目的地後，記者再次乘坐一輛的士返回羅湖口岸，最終打表價格，僅為37元。

羅湖口岸夜間乘車的景象

可謂是十分混亂

那麼皇崗口岸和福田口岸

在夜間又是什麼樣的呢？

福田口岸：口岸關閘早

的士車不多

5月3号晚上十一點左右，記者來到了福田口岸，由于福田口岸關閘時間為十點半，當記者到達現場後基本已沒有多少旅客，但還是不時有非法營運電動車在現場徘徊，希望撿個客。

皇崗口岸：24小時通關

拉客人員聚集

淩晨3點半，記者又來到了皇崗口岸，因為皇崗口岸是24小時通關，所以還是有零零散散的旅客過關回到深圳。在現場，一些拉客人員站成一排，不停詢問走出關口的旅客，前往何處。

“藍牌”車拉客

安全無保障

當記者詢問對方是什麼車時，拉客人員直言為私家車，要去哪裡全憑司機定價。随後經過溝通，拉客人員帶着記者穿過天橋來到了馬路對面，在橋下記者看到，現場聚集了不少候車的司機和私家車，随後記者便上了其中一輛車，前往目的地。

“藍牌車”司機：白天休息

晚上拉客

據這位司機表示，由于白天查處較嚴，所以他們一般都會白天休息，晚上出來拉客，而每天賺多賺少，全憑自己拉客。

到達目的地後，司機向記者收取了35元車費，雖然價格與正常計價差不多，但是私家車未經審核成為營運車輛，這本身已經是非法營運。目前記者已将這一情況反映給了執法部門，等待下一步處理。

第一現場、壹深圳客戶端記者來源：深廣電第一現場

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