有不少改裝愛好者都會拿飛度、銳志進行深度改裝，但其實有更多朋友會用性價比突出的緊湊小車進行改裝，例如比亞迪F0，長城某SUV等。不過最近接觸了一位車主，花了30萬元（加手工費）把68匹的比亞迪F0改裝後馬力飙升至250匹以上，他是如何改裝的呢？我們一起看看：

這是一輛改裝比較萌的F0，綠配白的外觀顔色，相比起隻有黑白灰紅黃五種原配顔色的F0來說，果然是眼前一亮。

熏黑的大燈，加上SSR輪毂 前10後25法蘭加寬墊，整體雖然美感一般，但賽車化之後相當協調。

中置三出排氣，先不管效能如何，就是這陣勢已經把對手吓着了。

車頭與車尾都換上了scion的車标，這下真和豐田Aygo成親兄弟了。

獨家定制的寬體包圍勾勒出活潑的車尾線條，加寬法蘭盤将車輪推向了車身的邊緣，使整車顯得張力十足。

輪毂選用了SSR 12幅款式，搭配BC絞牙避震降低車身，提升視覺效果與操控性能。

前刹車采用AP小四活塞刹車系統，後輪則是把鼓式刹車升級為盤式刹車并将卡鉗漆成紅色。

引擎的改裝是個亮點，碩大的KN冬菇首先映入眼簾，左邊那個銀色的家夥印着HKS标識呢。

HKS洩壓閥與完全手動制作的金屬管表明這确實是一輛帶了渦輪增壓的F0。采用斯巴魯渦輪增壓器并且由HKS外挂電腦控制發動機正常工作，火花塞也換成了HKS的産品。這樣一來，即使是原廠隻有三缸的68匹馬力小機器很快就催逼出了250hp 的馬力。足以推動這小巧的車身随時起飛。

當然，性能看起來強，那麼外形看起來也要足夠誇張，隻有超跑獨有的剪刀門設計，在開門一刻逼格滿滿的。

完全賽車化的内部讓我們看看都裝了些什麼：

打火按鈕從右邊移到了左邊，相當有戰鬥機艙的質感。

SPARCO賽車座椅提供了出色的包裹性，保證高速下的支撐與安全，通過與四點式安全帶的配合，即使沒有安全氣囊也能保證駕駛員的安全。

接通車輛電源，内飾戰鬥氛圍十足，摸摸牌方向盤看上去就讓人把持不住。

DEFI渦輪三聯表組随時監控車輛健康狀态。

隐約看到的防滾架。别以為行車途中可以像大黃鴨一樣伸頭出來，其實這些鋼管防滾架是保障安全的必備改裝，而且能夠起到加固車身的作用。雖然上下車麻煩，但總體安全性十足。這是一輛完全可以下場子的車啊。

後備箱隐藏的神器，NOS氮氣加速系統相比大家聽說過了吧，應該可以想象在渦輪增壓和氮氣加持下這台F0起飛的狀态對吧？其實這兩個罐子是用來滅火的，它們是由滅火器改造而成，十分佩服車主的想象力。這款車改裝清單如下，如果你也想改裝，那麼點擊閱讀原文，直接給教授留言吧。

自制寬體包圍 DW剪刀門總成≈4萬元

SSR輪毂 前10後25法蘭加寬墊≈3萬元

前AP小四活塞刹車 後鼓刹改碟刹≈2萬元

BC絞牙避震 底盤加焊強化≈2萬

普利司通RE11半熱熔輪胎≈2000x4元

斯巴魯渦輪≈12000元

HKS外挂電腦≈8000元

RQ加大中冷器 KN冬菇進氣系統≈2萬元

MOMO方向盤 Sparco方向盤快拆≈2萬6千元

Sparco賽車座椅、四點式安全帶≈2萬元

DEFI渦輪三聯表 全車防滾架≈4萬元

HKS洩壓閥、火花塞、塗裝........

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