随着“二胎”政策的放開，越來越多的消費者将目光轉向MPV車型上。我們買了幾輛市面上比較火的緊湊級MPV，看看它們的品質如何，今天先從這輛比亞迪宋MAX開始。

我們買的這輛比亞迪宋MAX是一輛次頂配車型，2019款1.5T自動智聯睿動型，官方指導價11.69萬元。廢話不多說，先來看看這輛車吧！

外觀設計

前奧迪設計師操刀

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比亞迪王朝系列的新車，目前基本都是由前奧迪設計師操刀，因此整體風格更加犀利，标志性的“大嘴”設計也是必不可少。

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目前隻有高配車型配備LED遠近光大燈，而中低配則标配鹵素大燈。中高配車型标配自動大燈及LED前霧燈，低配沒有這些功能，甚至連LED日行燈都沒有。

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這輛車的尺寸為4680x1810x1680毫米，軸距為2785毫米。這個軸距尺寸要打造一輛7座MPV，其實還是比較有難度的，尤其是在内部空間的拿捏上。

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第三排隻有兩個座位，放倒之後可以放平。當第三排座椅放倒之後，車内的儲物空間比較不錯。但如果第三排坐人的話，後面可利用的空間微乎其微。因此這輛車并不适合坐滿人，帶上行李去旅行。

另外，第三排座椅的放倒方式、結構以及操作邏輯，與我們之前拆過的大衆夏朗非常相似。顯然前奧迪設計師做了不小的貢獻。

内飾設計

前奔馳設計師操刀

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比亞迪最近的新車内飾幾乎都出自于前奔馳内飾設計師之手，要比以往的比亞迪強很多。

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中高配車型是皮質包裹方向盤，低配是塑膠材質，全系标配多功能方向盤。

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儀表盤是比較傳統的機械指針，中央有一塊5英寸液晶屏，顯示行車電腦信息。

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中高配車型的中控台裝了一塊12.8英寸觸控液晶屏，說白了就是一個安卓平闆電腦。支持市面上常見的安卓APP，并可以根據需要将橫屏變成豎屏，但某些軟件的界面适配并不好。

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自動擋車型标配6速雙離合變速箱，全系标配ESP，中高配車型标配電子手刹。

座椅空間

坐滿人，空間太小

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前排座椅舒适度整體來說還不錯，軟硬适中，包裹也可以，在國産自主品牌中算不錯的。此外，剛才說到這輛車的内飾是由前奔馳設計師操刀，因此座椅調節按鍵像奔馳也就不奇怪了。

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由于軸距不足兩米八，因此第二排空間比較糾結。如果第三排不坐人的話，還算比較充裕；如果坐人，第二排就要向前挪，給第三排騰出腿部空間。後排空調出風口在車頂，隻能控制風量，并不能調節溫度。

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第二排座椅舒适度還可以，包裹性比前排差一些。第二排可以前後調節，靠背支持多檔調節。不過由于軸距所限，進入第三排的開口很小，腿腳不靈活的朋友就不要到後面去了。

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第三排的舒适度就不提了，僅僅是能坐人而已，頭部和腿部空間都比較欠缺，即便第二排往前挪，第三排的腿部空間依舊比較局促。如果車上坐滿7個人，那麼二三排的乘坐感受都比較糟。有朋友會說，第三排可以坐小孩啊？但第三排并沒有兒童安全座椅接口。

總結

坐滿人，太緊湊

從靜态看，和以往的比亞迪車型比，還是有進步的，尤其是内飾用料質感上提升不少。雖然旋轉屏幕看上去依舊比較“X”，但也算摒棄了“華強北”風格。不過說實話，這麼一輛軸距不足兩米八的車做成家用MPV，空間上必定比較局促。如果真是一家7口長途旅行的話，可能除了司機能舒服一些之外，車上其餘乘客都會比較憋屈，也别想帶多少行李。所以實際上這輛車的第三排隻能作為應急臨時使用。

關于這輛比亞迪宋MAX的駕駛品質如何？内部做工用料是否有改進呢？請繼續關注後續的試駕和拆車内容。

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