易車搶先試駕 中國邁向世界的窗口你知道是哪嗎？我想你肯定知道，雁栖湖，此次獵豹Mattu上市發布就在這裡，新車設計語言、動力總成在獵豹品牌下可以說是全新，很多人對此有些摸不着頭腦，難道廠家“摒棄過往另立潮頭”了？其實不算全是， 廠家設計之初想競争的并不是普通的緊湊級市場，而是自主高端這片新天地，對标選手自然而然是領克和WEY，這麼一說可能就會稍有理解。

上市發布會後第二天易車有幸受邀體驗這款高端新秀車型，跟随我的步伐來看看這款車到底怎麼樣。

下面我就先和大家總結一下獵豹Mattu的亮點以及不足

亮點:

1.首次加入華晨旗下子公司新晨動力成産的擁有寶馬技術支持的第四代王子系列1.6TGDI發動機

2.自主研發的全球首個車載微信系統

3.安全配置武裝到牙齒

4.動力輸出足夠充沛

5.車輛側向支撐比較優秀

不足:

1.動力表現不夠線性

2.雙離合獨有的蠕行無力低速頓挫體現的比較明顯

3.過多的“奔馳元素”在當今充滿個性的時代可能不太能被認同

4.内飾做工有待加強

方向盤粗細和大小适中，轉向手感十分輕盈，高速行駛時有一定改善，但也逃避不了輕盈的标簽。

中後段加速有一定推背感，但是動力輸出有些滞後，城市道路超車需要提早做出預判。

風噪和胎噪控制的都很不錯，這一點值得肯定，但急加速時發動機的噪音有些惱人。

小結：

這款代号CE16的發動機動力表現确實可圈可點，動力儲備還算比較充足，不錯的側向支撐以及較為舒适的懸架在城市鋪裝路面上比較有優勢，上下班代步、自駕遊它都是不多的選擇。但發動機與變速箱的匹配廠家還需多下功夫，動力初段較為明顯的頓挫以及中段的滞後需要在以後的車型中進一步改善，與自主高端品牌還有一定的差距。

車載微信實用/安全配置豐富

内飾亮點和槽點都很明顯，奔馳元素的過度引入少了份獵豹獨有的個性，但是細細品味，亮點也是十分矚目，“可以看到”的安全性配置已經武裝到了牙齒，車載微信的加入并不是雞肋，問什麼這麼說，繼續往下看就知道了！

靜态表現在之前的靜态實拍中已經介紹過了，這回我來和大家聊聊不一樣的，讓你更加深入的了解、感知獵豹Mattu的獨特魅力。下方為靜态實拍文章鍊接。

《搶先實拍獵豹Mattu 抛開過往能否立上潮頭？》

橫向對比主流緊湊級車型，獵豹Mattu表現都十分盡如人意。

獵豹“虎頭蛇尾”的設計語言也在這輛邁途上有所體現，相比威武的前臉，尾部造型更加幹練時尚。緊跟時代步伐，時下流行設計語言-貫穿式尾燈 也在這台新上有所體現，如此時尚的尾部在這輛車上是否合适？見仁見智。

内飾方面，整體造型和新款奔馳E級十分相似，雖然所借鑒，但豪華與精緻是不可否認的，棕色皮質 亞光飾闆 烤漆飾闆，豪華感的營造不言而喻。

無鑰匙進入和一鍵啟動功能在獵豹Mattu上屬于全系标配配置，這點值得點贊。

把安全武裝到牙齒，獵豹做到了，當車門開啟，對應側的轉向燈就會亮起，提醒後方過往車輛和人員。

不系安全帶不讓開車，獵豹用真正的實際行動來呼應道路交通安全。

獵豹Mattu車載微信連接十分方便，隻需點擊“消息中心”掃描二維碼後即可連接。

“說”微信是獵豹車載微信的核心，為了保證駕駛安全，信息可以通過語音的方式輸入轉換成文字發送給對方，雖然會有識别錯誤的情況，但是輕度測試輕度口音 快語速還是識别的很準确（因為時間的緣故,沒有進行更加深度的測試）。

總結：

作為品牌高端化後的首款SUV，Mattu的意義不言而喻，高調的定位充分展現出重回主流市場的決心，在上市發布會上也提到過，它所對标的自主品牌是領克01和WEY VV5，甚至和合資品牌大衆途觀L和本田CR-V也能拼一拼，這樣的勇氣說出來還是不夠的，在設計的原創度、做工、動力的調教方面都還有一定的差距，進步的空間要做的事情還有很多，既然獵豹已經下定了決心，那它一定做好了改頭換面另立潮頭的準備，期待獵豹這一天的到來！

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