本田和雅馬哈絕對是一對活寶，它們誰也不服誰，始終處于你有張良計，我有過牆梯。

而近日本田四缸仿賽CBR650R就迎來了競争對手雅馬哈YZF-R7，随着這款車的空降來襲，日系仿賽在這一級别的競争将會更加激烈，那麼面對雙缸機的叫闆CBR650R是否能夠守擂成功呢？還是先讓我們來看看這款車的表現吧!

1.外觀方面，雅馬哈YZF-R7在很大程度上還是延續了家族化風格，隻不過頭燈有了一些變化，随着LED燈組的融入以及布局的改變，使其整個前臉更加的犀利戰鬥了。

再加之60周年紀念版專屬配色的應用也提升了它的顔值表現，更充分地釋放出了這款車的運動基因，會給人一種很有激情的視覺沖擊力。

2.動力方面，這款R7将搭載一款直列雙缸水冷電噴發動機，它實際排量689cc，最大功率54KW，最大扭矩67N·m，動力特性偏中高轉速。

但相比絕對意義上的高轉機它還是會遜色一些，因為這款車的最大扭矩發力區間設定在了6500rpm，最大功率對應轉速也不過8750rpm，并沒有超過一萬轉，再加之是直列雙缸的布局。

因此相比同級的一些暴躁選手，它的數值并不突出，但作為一款689cc的仿賽它的動态表現應該還是比較給力的，所以感興趣的小夥伴就可以去實車體驗。

3.車身方面，雅馬哈YZF-R7将采用高強度鋼管輕量化車架，分體式低車把，整車會比較緊湊，它軸距1395mm，整備質量188kg，最小離地間隙135mm，油箱容積13L，座椅高度835mm。

這些數值中它的座椅高度可能會勸退一部分小短腿，因為作為跑車的它居然擁有了休旅ADV的座高，這難免會讓人心裡沒底。但是又作為一款合格的仿賽，它當前的設計也無可厚非，不可能刻意地去迎合市場，像國産車型那樣降低座高。

4.配置方面，雅馬哈YZF-R7将采用LCD多功能液晶儀表，全車LED燈源，滑動離器，KYB前倒置減震器，後多連杆減震器，前雙碟盤，後單碟盤，并配套雙通道ABS，布雷博刹車套件，直推上泵，雙油門拉線等，但貌似并沒有過多的電子輔助系統。

5.官方售價，這款車因為有兩個版本所以價格會有出入，其中的标準版為10.98萬，60周年紀念版為11.98萬，也是基于它這樣的價格設定，我們才會拿本田CBR650R來說事。

當然R7的潛在對手肯定不光這一款車，從車型定位來看川崎Ninja650，阿普利亞RS660也是它的對手，從價格設定來說本田CB650R，川崎Z900也會和它搶飯碗，所以這款車的市場前景并不樂觀。

但最終的市場走向如何，現在讨論還有點為時過早，畢竟這款車對于我們而言還有點陌生，所以還是讓它們先跑一會兒吧!

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