黃海皮卡大牛油耗?作者：趙宇奇皮卡（pickup truck），英文音譯得名，最初的火爆源于歐洲和美國，顧名思義亦轎亦卡随着皮卡政策在各地解禁，從攝影、騎行、攀岩、路亞，到探險、露營，皮卡正在為我們打造全場景用車生活皮卡作為多種用途的車型早已超越了工具車的屬性，得到越來越多皮卡玩家的青睐，我來為大家科普一下關于黃海皮卡大牛油耗?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

黃海皮卡大牛油耗

作者：趙宇奇

皮卡（pickup truck），英文音譯得名，最初的火爆源于歐洲和美國，顧名思義亦轎亦卡。随着皮卡政策在各地解禁，從攝影、騎行、攀岩、路亞，到探險、露營，皮卡正在為我們打造全場景用車生活。皮卡作為多種用途的車型早已超越了工具車的屬性，得到越來越多皮卡玩家的青睐。

再加上新基建風口的來臨和新一輪皮卡解禁浪潮的不斷推動，讓皮卡消費市場熱度持續增溫。但随着國六政策逐步落地，以及皮卡乘用化趨勢愈演愈烈，随之帶來的皮卡研發制造成本提升，價格也是水漲船高。

因此，消費者日益增長的皮卡需求和不斷增長的皮卡價格成為目前皮卡市場的重要矛盾。面對這一課題，以底盤紮實，品類齊全而著稱的黃海皮卡給出了答案——隻有順應市場趨勢，解決市場痛點，打造配置豐富、性價比高的優質皮卡才能獲得更多消費者的青睐。為此黃海皮卡帶來了極具誠意的、性價比極高的“三劍客”。

4月8日，黃海汽車2021商務年會暨新品上市發布會在重慶正式召開，發布會上黃海汽車共發布了3款皮卡産品：

其中2021款黃海大牛商用版售價區間為80999元-112999元；

2021款黃海小牛售價區間為59999元—73999元；

2021款黃海野牛經典版售價區間為85999元—117999元。

能裝、能拉、能跑的黃海大牛

低價不等于廉價，在設計方面黃海大牛采用了全新設計語言展現了不錯的品質感，比如蜂窩狀前格栅，鷹眉式前大燈，整體視覺效果更具年輕化、科技感，同時采用立體式疊層前臉設計，霸氣淩厲，同級率先采用全新設計的4顆鷹眉矩陣式LED大燈 LED日間行車燈，配合上17寸雙色鋁合金輪辋帶來了不錯的氣勢與運動感，顔值方面不需要擔心。

内飾主打實用屬性，中控區域的線條比較跳躍，功能區劃分非常分明。配置部分，新車将會标配ABS EBD、多功能方向盤、MP5 導航、仿皮座椅等，可以滿足用戶基礎的使用需求。雙色内飾搭配，更具時尚感。

對于一款主打商用屬性的皮卡來說，黃海大牛擁有1.32立方米倉儲式超大貨箱容積，能裝能拉，同時還配備平開門式後排車門，快速便捷，再加上超長3385mm軸距，擁有MPV式的寬綽乘用空間，不論是家用還是商用在空間方面都不會讓人失望。

動力方面，新車分别搭載最大功率達160kW，最大扭矩320N·m的航天三菱2.4T發動機和最大功率110kW，最大扭矩360N·m江西五十鈴2.5T柴油發動機，全系标配6MT經典變速器，發動機品質絕對有保證，輕松應對複雜路況，更加安全，更富有激情和樂趣。

配置方面，新車全系标配主副駕安全氣囊，同時全系标配LED前大燈、日間行車燈，行車自動落鎖、碰撞自動解鎖、四門内置防撞梁，保障行車安全，倒車影像、高位刹車燈，讓安全如影随形。值得一提的是新車擁有215mm最小離地間隙、32°接近角/26°離去角為黃海大牛的越野能力提供了有力保障。

性價比超高的黃海小牛

後疫情時代，帶給企業和消費者的真正考驗，是需要更貼近市場，貼近消費者，讓消費者買到真正好用不貴的産品，于是我們就看到了黃海小牛的問世。

在外觀方面黃海小牛也是采用了類似于大牛的家族式設計語言，主打年輕運動風格。其在動力方面主打經濟耐用，搭載了2.4L航天三菱自然吸氣發動機 5MT經典變速器，黃金動力組合，動力更充沛，最大功率118kW，最大扭矩230N·m。

在安全配置方面，小牛全系标配四門内置防撞梁，ABS EBD，整車整備質量方面，小牛達到了1700KG ，這也側面說明小牛的用料之紮實。市面上雖然也有一些5萬元的皮卡，但大多是在别的微卡的基礎上進行改制，而黃海小牛是地道的皮卡車身，5萬左右的良心價格可以購買一台整備質量1.7T的标準型皮卡，确實能吸引到一部分剛需客戶。

主打硬派越野的黃海野牛

為了滿足不同消費者的需要，黃海皮卡帶來了适合全路況越野的黃海野牛，其在外觀方面傳承美式經典造型，外觀高端大氣、霸氣威猛、散發狂野氣息，前臉厚重且有層次感，前大燈四方造型，車頭高大、厚重感極強。

在動力方面，新車和黃海大牛采用了相同的動力組合，新車分别搭載最大功率達160kW，最大扭矩320N·m的航天三菱2.4T發動機和最大功率110kW，最大扭矩360N·m江西五十鈴2.5T柴油發動機，全系标配6MT經典變速器。

在實用性方面，新車擁有1.32立方米倉儲式超大貨箱容積，同級最大載貨空間，并且全系标配貨箱寶，美觀實用，還有超長3405mm軸距，在乘用空間也擁有不錯的表現。

新車最大的亮點是采用了經典的分時四驅系統，多見于強調越野的硬派四驅車。分為2H、4H、4L三種擋位，包括兩驅、高速四驅、低速四驅三種形式—2H适合在市區道路或鋪裝路面上行駛，4H則适合走砂石路面或在雨雪天氣下使用，4L則适合越野爬坡等脫困環境下使用。黃海野牛采用博格華納電控分時四驅技術，在車輛高速行進中任意切換兩驅和四驅模式，增加了車輛在高速中應對不同路面的通過能力，讓駕駛更加安全，更富有激情和樂趣。

侃車說

随着國内皮卡進城解禁政策的加快落地，人們對皮卡的需求逐漸增強，目前市場中新款皮卡的層出不窮，無論是外觀内飾設計上，還是在舒适及越野配置上都已向乘用車看齊，而黃海皮卡帶來的這三款産品不僅在這些方面做到了向主流皮卡産品看齊，其還為自家的産品加上了一個“高性價比”的标簽，當然這也是廣大消費者願意看到的。這一點也體現在産品的銷量上，2020年黃海皮卡銷量增長12.9%，2021年剛剛過去的第一季度，黃海皮卡超額完成了預定銷售目标。

所以我們有理由相信憑借着紮實的底盤技術，軍工品質皮實耐用，絕對領先的高性價比優勢，黃海皮卡的“三劍客”絕對會成為國内後疫情時期創業者和中小微企業的好幫手。

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