自1976年誕生至今，雅閣曆經十代更叠，全球累計銷量超過2200萬輛，而進入中國20多年的時間，累計銷量也已經突破280萬輛，妥妥的“神車”級别。十代雅閣更是上市四年就赢得了近80萬用戶的青睐，成為國内B級車市場的“領頭羊”。能取得這樣的地位和銷量，得益于其與時俱進的更新力和超越同級的産品力。這不，十一代雅閣諜照曝光，或于明年初正式亮相。
由于覆蓋着嚴密的僞裝，我們并不能看清細節的變化，但是整體結構的改變，還是顯而易見的。前臉或将不再采用U型進氣格栅，而是小尺寸多邊形設計風格，内部換裝更密集的橫幅式鍍鉻飾條。兩側大燈組造型更為狹長，平直的日行燈帶加持，給人感覺與思域頗有幾分神似。底部大尺寸橫幅式梯形進氣口造型，搭配突出的前鏟設計，營造出更激進的運動氣息。
車身側面繼續采用溜背造型，配合平直的腰線，呈現出優雅修長的車身姿态。同時側裙處的線條也換為平直設計，搭配熏黑花瓣式輪毂，相比現款車型多了一絲穩重氣息。車身尺寸參考雅閣長寬高分别為4906×1862×1449mm，軸距為2830mm，預計十一代雅閣将有所增加。
雖然，“回旋镖”式尾燈一直是本田轎車的一大特點，但十一代雅閣預計将換裝全新的尾燈組造型，内部細長的紅色燈帶看起來更有質感，并疑似為貫穿式設計，緊跟時下潮流。而上翹的小鴨尾設計繼續強調運動氣質，同時或将沿用雙邊共雙出式排氣設計，為整車增添氣勢。
内飾暫未曝光，不過參考全本田新一代CR-V以及思域來看，十一代雅閣也有望換裝全新家族式内飾設計，由蜂窩狀鍍鉻元素組成的貫穿式空調出風口，令内飾看起來更顯規整，也更有質感。旋鈕以及物理按鍵保證了實用性，全液晶儀表 懸浮式中控屏則帶來科技氛圍，而最新的Honda CONNECT智導互聯以及Honda SENSING智能輔助駕駛系統自然也不會缺席。
據外媒表示，由于新一代雅閣很有可能與現款雅閣同平台開發，因此動力系統大概率也會得到延續。參考目前國内在售的十代雅閣，搭載1.5T汽油發動機和2.0L油電混動系統，其中1.5T發動機最大功率143kW（194馬力），匹配CVT無級變速箱。而2.0L混動系統綜合功率158kW，匹配E-CVT無級變速箱，百公裡油耗僅為4.2L。底盤則為前麥弗遜後多連杆獨立懸挂。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
