面對不斷變化的市場，主動變革已成為車企的“必修課”，成立于1944年的起亞也開啟了他們進化之路。年初變更公司名稱為“起亞”，并發布全新LOGO、品牌理念和标語，緻力于成為引領未來的綜合移動出行方案供應商。起亞進化全球同步，4月份上海車展起亞打響了在中國品牌煥新的第一槍。近日，東風悅達起亞25%股權轉讓項目已摘牌，意味着東風退出東風悅達起亞，2022年，伴随着新合資公司的成立和全球戰略的落地，起亞将迎來在華發展的新征程。

融入全球布局 深耕中國市場

起亞在中國将迎來第二階段的發展，而最大的變化則是與全球接軌。衆所周知，起亞在全球有廣泛的研發、設計網絡，擁有穩定的研發生産體系和領先的技術底蘊。在當下熱門的新能源領域，相比其他車企，起亞布局更為全面，在混合動力車HEV、純電動車EV、插電式混合動力車PHEV、燃料電池四大技術領域有深厚積累。

到目前為止，起亞在全球已拓展至5000多家經銷商店，覆蓋180多個國家，是全球領先的汽車集團。為了在中國更好的發展，起亞将以全球經驗反哺中國市場，“參考起亞全球的成功經驗和管理方式，由内部開始進行新的變革，包括品牌全球統一形象、電動化戰略落地、組織架構調整，以及高品質産品的引進，開啟新征程”，東風悅達起亞總經理柳昌昇表示。

與全球接軌後起亞會以更中國的态度和行動推動本土化落地，更好地滿足中國消費者的需求。在戰略層面，起亞”2045碳中和戰略“、”Plan S“中長期戰略将與中國碳中和戰略呼應，多項戰略将優先落地中國市場，加速在華電動化轉型。在生産研發層面，起亞會加大在中國的投入。煙台技術研發中心以及今年剛剛成立的上海數字技術研發中心，進一步提升起亞技術實力的儲備。而專注本地化的自動駕駛技術，則會考慮與本土技術成熟和領先的企業進行合作。位于江蘇鹽城的起亞基地，未來将繼續擔當生産和出口的重要角色，成為起亞全球布局的重要一環。在産品層面，起亞緻力于提升産品品質和定位，并承諾把高品質的電動車推廣到中國市場。2023年之前起亞還計劃重啟進口車業務，并加速導入全球化車型，其中包括EV6等已被在歐洲成熟汽車市場認可的純動車型，給中國消費者提供更好的選擇。進入中國汽車市場的20年來，起亞深耕中國市場初心不變。面對中國市場消費升級，起亞勇于轉換思維，實行破圈向上重塑品牌，以期再次成功“創業”。

品牌持續進化 未來更值期待

近兩年來，起亞的進化有目共睹。明星車型K5、智跑Ace、第四代嘉華的陸續上市，在市場上引起一輪又一輪的關注。作為起亞全球旗艦MPV，也是在起亞中國市場投放的第一款售價30萬元以上的車型，第四代嘉華上市以來銷量達到預期，在北京、上海等一線城市的銷售占比達到了26%，頂配車型銷售占比超60%，這更堅定了起亞品牌向上的決心。随着智跑Ace和第四代嘉華的上市，目前在SUV和MPV産品陣營中，起亞指導價在14萬元以上的車型銷量占比從11%提升至64%。據悉，後續也會陸續停産10萬以下的車型，通過精品化的産品投放，力争實現品牌高端化。

在電動化的浪潮下，起亞将加速向電動化品牌轉型升級。在2021年廣州車展上，東風悅達起亞總經理柳昌昇表示：“為應對中國電動車市場的高速發展，起亞計劃每年推出1款以上的專用電動車型，拓展電動車型矩陣，滿足用戶的不同需求。”起亞電動車專用E-GMP平台首款專用電動車EV6就是其首款引入國内的電動車。最長600KM的續航裡程(NEDC标準)和800V超高速充電系統則有助于緩解消費者用電焦慮痛點。而将搭載最新版本“Kia Connect”和高級駕駛輔助系統的EV6能帶給中國消費者全新的智能互聯體驗。除此以外，起亞還會進一步優化産品布局，引入更多全球車型。明年計劃推出全新旗艦SUV Sportage和K3的中期改款車型，更打算引入新車型的HEV混動版本，提供給消費者更多更高品質的購車選擇。

産品以外，銷售服務渠道和用戶運營同樣是關鍵。新階段，起亞将建立能夠快速應對市場變化的銷售體系，與經銷商實現共赢，起亞将持續推進“以零售為中心”的運營方式，優化商務政策，合理制定指标和政策，激發起亞經銷商活力。後續起亞會繼續加強布局，并在全國主要城市布局高端直營體驗中心、特色城市體驗店等，全面升級中國消費者服務體驗。單靠線下布局還遠不夠，利用數字化平台，構建線上線下用戶運營體系，通過品牌活動等交互方式，增強消費者對品牌感知度。

深耕中國市場20年，起亞擁有過巅峰，也經曆了低谷。新的征途即将開啟，起亞以變革謀突破，依托起亞全球實力，以全球戰略和全球經驗反哺中國市場，以“更中國”的态度不斷加大在中國市場的産品、技術、研發投入。全新的起亞能否實現蝶變，我們拭目以待！

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