在我印象中，名爵的英倫風很高，因為我開的是 ZS，它的設計比較獨特，滿天星式的進氣格栅讓我感覺非常時尚，内裝的空調出風口設計成渦輪機的形狀，我覺得也很符合我們年輕人的時尚觀，在座椅方面舒适度也比較高，尤其是底盤，讓我感覺駕駛感覺更上了一層，畢竟，名爵的底盤是由上汽和保時捷團隊合作做保證的，走爛路，過坑坑窪窪的時候，路感傳遞并不強烈，

不像一些車過個坑坑窪窪屁股就疼。

盡管名爵的車型都是小排量，但其動力輸出卻非常強勁，因為名爵擁有上汽研發的世界一流的“藍芯”技術，保證随時都能開動，這讓我開着很舒服。

還要提一下名爵ZS的網絡智能系統，這套系統讓我從擁有名爵ZS到現在一直用不完，它有一個語音控制功能，隻需我一句話，就能操縱車内的任何功能；還有遙控功能，胖子怕熱這是大家都知道的，有了這個功能我就可以在出門前通過手機上的APP提前打開車内的空調，我走到車内就能感覺到倍涼。汽車雖然看上去很小，但我這個胖男人卻一點也不覺得空間不夠。總而言之，名爵給我的感覺是非常實用的。

就說靠不可靠，那就是國家認可的車，層層質量控制，車的硬件條件肯定是沒問題的。名爵不外乎是名氣可能小一些，再加上這幾年發展不錯，讨論的也多，但本身就有底蘊，有幾把刷子。

如今，名爵屬于上汽汽車集團，這是國内A股市場最大的汽車上市公司，曾多次入圍财富世界500強，擁有較強的背景和資金實力，現在很多人都在開上汽汽車。最早的名爵是來自英國的，可以說是來自豪門，當時的名爵主要是生産跑車和賽車，基本上都開得很好，在大型汽車比賽中經常能見到名爵，而且成績也很好。

上汽于2007年收購名爵，發展至今，可以說完全屬于自主品牌，名爵去年推出的HS發動機完全是自主研發的，百公裡成績7.5S基本上秒殺了許多車型，名爵在國内的發展也是遊刃有餘，目前的知名度很高，很多人喜歡足球也許都知道利物浦球隊，而名爵則是中國區的贊助商，名爵這個品牌實際上很有曆史意義，它的背景不亞于大衆、寶馬、雪佛蘭等。

國産中高級轎車中的品牌中吧，上汽裡邊以前就有，榮威一檔，轎車整體還不錯。名爵是一個百年國際品牌，吸引了不少人的喜愛，有人喜歡它的外形，有人喜歡它的年輕個性，有人喜歡它的古典氣質，還有人喜歡它的跑車傳統，當然也有很多人喜歡它最近推出的強大的網絡系統，其中也不乏時尚明星和政界人士——英國女王，羅馬教皇，丘吉爾，撒切爾夫人，貝嫂，凱特·莫斯，等等，對許多人來說，MG名爵不僅代表着成功與經典，而且還蘊含着一種強有力的、銳利的騎士精神。

九十多年過去了，MG名爵大膽、充滿活力的運動精神仍然十分明顯。以去年11月即将上市的全新名爵6為例，它一方面有着獨特的英倫風範，充滿運動氣息，另一方面又率先搭載了斑馬智行2.0互聯系統，為車主提供了一種“賴以生存”的互聯網氛圍，充滿個性和年輕活力。

在經曆了MGGS,MGZS和新MG6之後，上汽對名爵的想法略有改變，開始重新強調MG品牌固有的運動和性能特性，同時采用了集團全新引擎，由全新設計團隊設計的高顔值感性設計，與阿裡巴巴合作開發的斑馬系統，名爵汽車煥發了新的活力。

現在，名爵汽車除了在國内市場持續發力外，還加大了在國外市場的開拓力度，在泰國開設工廠，産品銷往英國本土以及澳大利亞、中東、南美、東南亞等國家。上汽車業正努力讓 MG品牌像其創始人那樣卓越，從而獲得全球的認可。

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