磁懸浮列車為什麼那麼快?磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力(即磁的吸力和斥力)來推動的列車由于其軌道的磁力使之懸浮在空中,行走時不同于其他列車需要接觸地面,隻受來自空氣的阻力所以肯定就能跑得快了,接下來我們就來聊聊關于磁懸浮列車為什麼那麼快?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力(即磁的吸力和斥力)來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中,行走時不同于其他列車需要接觸地面,隻受來自空氣的阻力。所以肯定就能跑得快了。
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車,它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向,再利用直線電機産生的電磁力牽引列車運行。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中,減少了摩擦力,行走時不同于其他列車需要接觸地面,隻受來自空氣的阻力,高速磁懸浮列車的速度可達每小時400公裡以上,中低速磁懸浮則多數在100-200公裡/小時。
1922年,德國工程師赫爾曼·肯佩爾(Hermann Kemper)提出了電磁懸浮原理,繼而申請了專利。20 世紀70年代以後,随着工業化國家經濟實力不斷增強,為提高交通運輸能力以适應其經濟發展和民生的需要,德國、日本、美國等國家相繼開展了磁懸浮運輸系統的研發。
我國第一輛磁懸浮列車(買自德國)2003年1月開始在上海磁浮線運行。2015年10月中國首條國産磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。2016年5月6日,中國首條具有完全自主知識産權的中低速磁懸浮商業運營示範線——長沙磁浮快線開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線。2018年6月,我國首列商用磁浮2.0版列車在中車株洲電力機車有限公司下線。
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