Hi~檢車無憂小編又來啦！說到夢想與情懷大家通常會想到E90、四眼奔、EVO等車型，而對于這個話題無外乎是“日系性能車”或是“德系的BBA品牌”占據多數。但今天所要介紹的二手車型不僅情懷“滿到溢出”并且還被大家冠以神車的名号。沒錯，它就是零百加速可達到5.8秒的大衆R36！

R36幾乎是唯一一款常用于改裝，并且改裝後十分搭調的旅行版車型。在各種論壇中大家更喜歡稱它為“神車R36”，在我看來它最神奇的就在于“大衆”的大衆品牌，竟制造了一台四門設計、外觀霸氣、5.8秒破百的旅行款車型，并且還有大衆R家族獨有的“比斯開藍珠光漆”凸顯車身的動感、設計和運動線條，可謂是用心良苦。

個人覺得如果把R36換成是BBA所生産的，絕不可能被大家成為神車，隻因為它的廠家是“接地氣兒”的大衆才讓他如此耀眼。我們的檢測師中就有個R36的忠實腦殘粉，每次去逛二手車市場時都要去摸摸R36....由于摸的次數太多了連車商都會說一句“又來啦？”來調戲他。

今天所檢測的車型雖不是最為經典的“比斯開藍珠光漆”，但絲毫不影響它低調霸氣的光環。并且我一直覺得，R36的适用人群并不是略帶孩子氣的各種X二代，更應該是眼神深邃氣質幹練的40歲左右人群更能與車型匹配，就像是今天的買賣雙方。

打開發動機艙乍一看沒有什麼大的問題，都保持在覆蓋一層薄薄塵土的最佳狀态。而用手電照射機艙内部時還是發現了些許的漏油或滲油。

查看發動機的側部就能看到不堪的滲油點，幾乎整個發動機側部都被滲出的油泥所包裹。而經過我仔細的檢測鎖定了下列的兩個滲油點。

第一個位置就是很常見的氣門室蓋滲油，現在的雖沒有達到漏油程度但也算是嚴重的滲油了，維修的方法我也多次提到過，隻需要拆開氣門室蓋重新抹膠即可（不屬于大修）。

另一個位置就是真空泵滲油，這個位置在德系車上也較為常見。但我從沒給大家做過系統的講解，所以今天就來簡單介紹下如何進行維修。

通常情況下把真空泵拆除清洗幹淨，就會像上圖照片中一樣。滲油的主要原因也是密封膠圈老化所造成的，維修的方法就是拆除後清理幹淨，再換上彈性較好的膠圈打膠即可（上圖的黑圈），即使現在的滲油不做維修也不會車輛性能産生影響。

而對于機艙易損件的各種觀察，包括刹車油、機油、防凍液、外部皮帶等都維持在不錯的狀态，賣家也是及時對車輛進行保養。抛開兩處常見的滲油點外車況不存在問題。

因為發動機的上部已經發現兩處嚴重的滲油點了，所以擡升底盤查看下部就顯得異常重要了，像是這種性能車型很容易出現頻繁地闆油的情況，擡升底盤查看撞擊痕迹、變速箱撘卸痕迹、漏油痕迹都是很有必要的。

但擡升底盤後發現異常的幹淨，隻有發動機油底殼存在輕微的滲油，幾乎可以忽略不計了。

其餘底盤的位置都沒出現明顯的滲油、托底或是拆卸，如果是這樣的車況完全沒必要擔心機艙上部的兩塊滲油，維修的費用500元足矣。

分清線路/油管很重要：

在擡升底盤後客戶就看到了這個管路，并問我是哪裡出現的漏油。最簡單的方法就是順着管路往源頭搜尋，分清楚這個管路是線束還是油管。其實這種螺紋裝的管路90%都是線束，是不可能存在漏油的。

造成這根線束上大面積的油液，隻因為車輛機濾在線束的上方，在更換機油時油液滴落才造成線束上的油液。

車輛的外部漆面整體感覺良好但還是存在一些小剮蹭未修複，上圖中車輛的左前門存在兩個不明顯的凹坑，隻有通過反光并且找好角度才能看出。建議客戶在購車後不用維修畢竟是原車漆。

左前保險杠的輕微托底未造成前杠的破損，并且在保險杠的下沿不趴到車底幾乎看不出來。

前保險杠的右側也有輕微剮蹭的痕迹，但請注意看箭頭處挂掉的漆面與底漆結合處。幾乎可以判定前杠為原車漆面，從沒做過噴漆。

車輛唯一的钣金噴漆點集中在左後翼子闆下沿，但扒開車輛密封膠條并沒有找到切割修複的痕迹，所以不屬于事故車輛。隻是輕微撞擊導緻的翼子闆凹陷。

真的得誇一下這台R36的賣家，在我檢測車輛全部易損件時發現全部都在最佳狀态。客戶買車後幾乎不用花一分錢就能完美接手，而且在檢測的過程中賣家表現的也很沉穩，不像是喜歡地闆油或飙車的“玩家”。

結合上對車輛全面檢測的車況，在車輛啟動後也沒感覺到明顯的抖動或難聞的氣溫，内飾方面所有功能性的按鍵全部正常也沒有發現任何的磨損，很符合車輛8.5萬公裡的行駛裡程，車況極佳。

最終，面對這樣一台讓人垂涎欲滴的R36，客戶爽快的買下了。并且讓我開着R36爽了一圈，抛開動力和穩定性不說，當時隻想到被派往西安駐店的同事....

二手車行情：

此車估價：25萬元

因為R36這款車在國内的隻有那一批車，并且現在已經停産。所以一車一價的情況比較明顯。有的賣家覺得此車有收藏價值出價便會高一些，所以車況好的并且出價合理的就需要碰機會了。今天這台車我雖然估價為25萬元，但賣家死咬住26.5萬元的價格不放客戶也欣然接受....但這台R36的總體車況的确值得肯定！

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