撰文、攝影 | 李子巍
随着中國品牌的不斷發展,随着每一代新車的推出,我們已經看到了他們的進步。他們在外觀的美學設計、智能科技的完美追趕(亦可以說是反超帶領)、豪華感知及動力總成的研發等方面,完成了很大的一步子,展現出了中國品牌的SUV的實力。
魏派VV7作為一款新推出豪華車型的品牌,可以說是一個帶頭者。那麼随着2020款VV7的推出,再一次将人們的目光聚集到自身上面,看魏派如何完成“逆襲”。
然而還不止這麼簡單,我們現在可以統計一下現在市面上的轎跑SUV車型,可以說的是,這是一個潮流。
從最先由寶馬推出旗下X6的時候,可以說是打開了新世界的大門。可能現在所謂的交叉領域的例子太多了吧,所以誕生出轎跑SUV車型這個“新型”生物的時候,可以說是兩大門派的又一次正面對決。
細節部分的運動化改造
喜歡轎跑SUV的人可以說是愛不釋手,而不喜歡的卻唾棄永久。而經過時間的洗禮之後,證明了轎跑SUV是有自己的市場的。
WEY當年推出的時候,作為一款中國豪華品牌出現的時候,它确實驚豔到我了。其首款産品VV7已經推出了有一年的時間。随着更多中國品牌産品愈發進步,為了維持WEY VV7主打“輕奢豪華”産品的競争力,VV7家族順勢推出。
VV7家族分為常規版本和GT版本,而其中每一個版本下都有燃油版本和插電混動版本,它們分别是:2020款VV7,2020款VV7 PHEV,VV7 GT,VV7 GT PHEV。而我們這次有幸試駕到了2020款VV7&VV7 GT。
當年VV7首次發布的時候确實驚豔到了許多人,家族化的“豹式仿生學”設計讓人印象深刻,而此次前臉造型還是傳承了老款車型,我想這一目的還是因為這樣子的前臉造型确實讓人認可,讓人買帳。
但不止如此,在原來的設計之上,新車還采用了晶鑽璀璨的中網設計,并且融合了巴博斯汽車RS7設計,進一步提升了兩款新車的外觀美感。新的垂直霧燈融入了DNA設計元素看上去也更加精緻,這一造型搭配前臉的造型設計,突出了整車的極具沖擊力視覺效果。
VV7的側面後面與之前老款相差不大,但是作為新車來說,VV7 GT采用當時時下流行的溜背造型,車身從B柱開始向尾部很自然的下滑,與車尾結合的地方組成了一個向上翹起的造型,進一步地提升了該車的運動屬性。
豎直尾燈,高位刹車燈及豎直的霧燈在提升運動屬性的同時呢,又很好地與品牌LOGO相呼應,細小的細節既能體現設計者的用心,還可以增加品牌辨識度。
尾部在保留了家族設計元素的同時,VV7與VV7 GT就像兩個兄弟一樣,活潑的那位漸漸地變得成熟穩重了,将雙邊共四出的排氣換位了全新造型,使用鍍鉻飾條将其包裝起來。而VV7 GT還是使用圓桶造型,無時無刻不再體現自己的那一份“沖動”。
裝備新增虛拟聲浪系統
不得不說VV7與VV7 GT内飾所營造的高級氛圍感很能打動消費者的内心,無論是在内飾用料上還是在細小的裝飾件設計上,都看到了用心二字。VV7的内飾我想大家都很熟悉了,那麼我們來看看VV7 GT有什麼不一樣的地方吧。
以第一眼看上去,我相信你應該是比較迷惑的,整個中控台與VV7沒有區别,都是我們很熟悉的設計。但在細節方面,車内氛圍燈進一步地體現了豪華感,同時也與VV7做到了差異化。同時其還增加了膝部氣囊,我想點一個贊,這樣子的配置絕對是毋容置疑要受到表揚的。
GT車型嘛,當然是要有更運動的表現了,這次VV7 GT增加了虛拟聲浪系統,車輛可通過音響系統來發出類似跑車的聲浪,增加聽覺上的運動感。
駕駛品質有了顯著改善
2020款的VV7,确實變得更好開了。應該是廠家通過對變速箱硬件的更換以及邏輯的調整,起步狀态下要比老款車型體驗更好。
油門調教可以說是前段稍微靈敏的那種,注意是稍微,它不想日系車的油門調教那樣過于靈敏。在日常駕駛中,可以做到很舒适了。刹車的改進值得誇獎,再也不想老款車型那樣,前段沒有刹車一樣,提升消費者的駕駛信心。但是前段還是較為疲軟,當你踩在到中段時,可以說刹車踩會完全地介入。
變速箱換擋比較平順,在城市道路駕駛時可以提供較為安逸的體驗。2.0T渦輪增壓發動機最大功率224馬力,峰值扭矩387Nm,對于這個2噸的車重來說,不能說僅僅夠用,而可以說是較為充沛了。
在VV7 GT上面,雖然使用的是相同的2.0T渦輪增壓發動機,但是在其身上配有專屬的彈射起步模式,進一步提升該車的動力,而官方給出的0-100km加速時間為7.3s,這個數據較為優秀了。
由于VV7 GT升級了全鋁合金下擺臂懸架,這樣做可以大大降低簧下質量,提升舒适性和操控性也随之增強。此外,VV7 GT通過調整前後螺旋簧剛度、前後穩定杆尺寸、懸架襯套性能,提升了整車的振動舒适性、運動舒适性。
調至運動模式下,變速箱的換擋邏輯相應的發生了變化,發動機會延遲1000rpm才會選擇換擋,動力響應也變得更加直接了。
但是由于車重的限制,還有調教方面,這種激進可以說不會改變太多,我倒是希望它會和VV7相比,更加激進一些,更加運動一些,這樣子才能體現它的個性DNA。
那麼作為WEY品牌的旗艦擔當, 2020款VV7與VV7 GT可以說是兩個個性不同的兄弟了,這樣子是一個好的發展方向,細分消費市場,來滿足不同人群的需求是一件好事情。
馬上就要到成都車展了,還将有兩款插電混動技術的PHEV車型将要加入VV7家族,帶更加細分的産品線布局,滿足中國消費者多元化、個性化的用車需求。
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