今年國内合資市場日系車人氣高漲，特别是豐田、本田，車輛銷量長虹，價格還是恒久不變。加上中國品牌在吉利汽車的帶領下無論是性能還是配置都日益豐盈起來，竟然造成了合資日系車與中國品牌車輛性能高度重疊。下面我們就以A級SUV市場為例，看看實際情況是否真的如此。

在A級SUV市場中，東風本田XR-V屬于銷冠級别的車型。今年7月中期改款XR-V上市，換裝思域同款1.5T發動機，而如果想擁有1.5T版本車型，同時配置也還過得去，必須考慮的是指導價15.89萬的2019款 XR-V220 TURBO CVT豪華版。那麼在更具性價比的中國品牌中能否買到一台差不多的車型呢？

說到中國品牌SUV就不得不提到以年輕個性著稱的跨界SUV吉利帝豪GS，2016年上市至今僅3年多的時間裡累計銷售已經突破45萬輛，平均月銷量超過1萬輛，當之無愧的中國跨界SUV市場中的銷量标杆。因此，小編以官方指導價僅為11.68萬的2019款新帝豪GS動版1.5TDDCT動Pro 260T（下稱新帝豪GS）為例，看看與本田XR-V2019款 220 TUTBOCVT豪華版（下稱XR-V）這兩款車型誰更出色一些。

設計：新帝豪GS細節之處皆精緻；XR-V簡潔明了略傳統

外觀方面兩款車都是主流品牌，設計造型各有千秋。新帝豪GS具有的跨界車型的獨特設計造型，秉承着個性之上的理念将90後年輕張揚的性格在動版中體現的淋漓精緻。XR-V棱角分明的前臉具有一定視覺沖擊力，鮮明的設計挑逗着年輕人的興緻。

新帝豪GS4440mm的車身長度比 XR-V 4328mm稍長，軸距方面同樣新帝豪GS以2700mm長了90mm的差距略勝一籌。總之這兩款車車在身材上新帝豪GS更具有優勢。

内飾方面第一眼看去兩車都是主打運動風格，時尚年輕。然而通過細節的對比之下就會發現新帝豪GS的質感可謂是超越同級的水平。不僅真皮多功能方向盤比XR-V的塑料材質強很多，新帝豪GS皮質座椅更是為整體質感加分不少。除此之外，新帝豪GS憑借3.5寸的液晶儀表盤更是在科技感的營造上徹底的擊敗了僅配備傳統儀表盤的XR-V。

動力：新帝豪GS飽含激情，XR-V稍遜一籌

動力方面兩車的表現更是值得一看，新帝豪GS采用的是1.5TD渦輪增壓發動機 7DCT濕式雙離合變速器組成的高性能動力組合，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，百公裡綜合油耗僅6.1L，并率先在自主品牌中滿足國六排放标準。本田XR-V則是1.5T渦輪增壓發動機 CVT無極變速箱，最大功率130kW，扭矩峰值220N·m。帝豪GS不僅動力更強，實際官方給出的零百加速同樣領先XR-V0.3秒。

配置：新帝豪GS科技全面，XR-V同級水平

配置方面，兩車均采用LED大燈組，造型設計上還是新帝豪GS更勝一籌，鷹眼仿生設計的大燈造型獨特，讓人想忽視它都難。安全配置上，自動駐車、上坡輔助系統兩車都有配備，而新帝豪GS還提供了胎壓顯示、前後駐車雷達以及360度全景影像等周密的安全配置。更值得一提的，新帝豪GS搭載了遠超同級的L2級智能駕駛輔助系統，包括ICC智能領航系統、LKA車道保持輔助系統、AEB欲碰撞安全系統等為行車安全提供更好的保障。可惜的是這些為行車保駕護航的安全配置在XR-V未能配備。

科技配置方面的作為新帝豪GS還是高出一些。新帝豪GS通過GKUI吉客智能生态系統，可以對車輛進行語音控制無論是播放音樂，還是打開導航都可以精準實現，進一步提升了行車安全。最重要的一點是，新增手機APP遠程控制系統，可以不受距離限制提前啟動車輛、打開空調，這在寒冷的冬天實屬一件幸事。至于XR-V雖然并未配備車聯網，好在還有藍牙連接，保住了合資品牌的一些顔面。

少花4萬元就能買到一輛動力更強勁、用車更舒适、配置更豐富的新帝豪GS，這應該是大部分購買XR-V 1.5T車型的消費者所沒想到的。那麼這個預算區間，你會怎麼選呢？

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