來自山東德州的劉師傅2015年任職濟南至廣州的專線駕駛員，2019年成為沃爾沃FM卡車的主人，他在車輛駕駛、保養以及運營方面有着個人獨到的看法，“公路運輸競争激烈，選擇進口車型可以在逆境中求生存”。

“2017年我成為公司沃爾沃FM卡車的首任駕駛員，初次接觸進口車非常興奮。在2019年公司改制後我将這輛車全款轉到自己名下”。談起從駕駛到擁有沃爾沃卡車的這段經曆，劉師傅至今還是無比的欣慰。

劉師傅回憶道：2015年進入廣州專線當駕駛員時，對其他同行駕駛的進口車很是羨慕，13升發動機 自動擋 小速比車橋，同樣是專線運輸省油就不止10萬元，如果不是2019年公司轉型發展，估計自己至今可能也不會接觸到進口高端車型。

從駕駛員轉型自己當老闆，劉師傅并沒有過多的壓力，主要因為他積攢了一定的人脈，再者一直管理這台車對情況知根知底，出勤率有保證，獲益自然看得見。

據了解，劉師傅的這台車搭載沃爾沃460馬力13升動力鍊，I-Shift 變速器，2.65小速比車橋，5年時間下來整體駕駛感受又是如何呢？

“我的車5年累計行駛140萬公裡，零故障、油耗低。從濟南至廣州以平原、丘陵居多，車貨總重45-49噸，單邊時效24小時，基本上900升柴油可以跑2800公裡，夏秋時節能增加200-300公裡的續航。月均2萬公裡，百公裡節省2升油，整月算下來就是3000元的盈餘。偶爾承運濟南至汕尾、陸豐等偏遠地區的貨物，節省的費用可以雇傭副班駕駛員”。劉師傅解釋道。

在5年的進口車使用過程中，劉師傅對車輛可靠性有了更深刻的認識。在他看來商用車用于貨物運輸，核心部件自然會産生損耗，沃爾沃FM零故障率就建立在預判保養之上。車橋軸承每隔30萬公裡例行檢查，70萬公裡适當更換，離合器片80萬公裡提前更換，并且像幹燥罐、空氣懸挂等部件也要進行不定期檢查，一切可能存在故障的部件都需要精心維護。

那麼，進口品牌車型中沃爾沃的獨特優勢體現在哪些方面？對此，劉師傅表示，重卡配備方向助力屢見不鮮，沃爾沃獨有的VDS動态轉向系統則更勝一籌，進入高速匝道轉彎輕松自如，萬一前輪出現爆胎方向也不會出現失控的問題。劉師傅還提到，沃爾沃卡車的氙氣大燈後方還帶有獨立散熱器，相比起不少車型一年半載就要更換燈泡來看，FM的車燈更換周期超過4年。此外，這款發動機還标配高效缸内制動，主動刹車使用頻率很低，到目前整車刹車片磨損程度還不到30％。

在采訪的最後，劉師傅說：“我這台車是國五标準，目前普貨運輸還未受限，因為沒有貸款，所以低運價還是有一定利潤空間。如果将來排放政策再升級，我還會購置最新款的沃爾沃FM車型，不管是國産還是原裝進口，可靠品質都值得期待”。

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