有一位女強人叫董明珠，是比較有名的電器格力的董事長，現在被人們稱為商界鐵娘子的企業家。本來她在我們的心中是一名自強女性的楷模，但現在她對汽車拉上了聯系，使我們對她“動”了筆。
就在今年3月時，明珠姐在央視某個欄目上公開了DISS自主品牌：“聲稱現在國内汽車在制造精度上面不行，模具不夠精準，在精緻、磨合和配合方面都有着差距，所以現在國内的汽車有些粗制濫造。”說話的口氣如此大，想着她應該在汽車行業有所為。
果然，在5月份的時候，“董小姐”新車終于問世，銀隆可賣四十三萬？車友：看着略眼熟？一來就是MPV，在汽車市場裡也沒怎麼見過，那這一款汽車“艾菲”和“粗制濫造的中國汽車”的區别到底在哪呢？但最大的不同處，就是價格貴。補貼前43萬元，除了未來的國産品牌誰用得起？
身為明珠姐的第一款造車純電動MPV，艾菲的車标比奧迪多一環，外觀看起來就像是埃爾法，除了車身前面與埃爾法有點不同，車身的側面線條、車的比例和車尾造型和埃爾法都差不了多少。5米長的車身，3米2的軸距，似乎比埃爾法要寬松一點。
車的内飾裝置比較實用性，兩側是電話門、尾門采用電動 、前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動等配置都很符合新時代MPV的功能。還有就是，電動座椅調節、前排座椅加熱，觸摸式液晶中控屏也都有。讓人最好奇的是，這輛車的動力續航，銀隆艾菲裝有一台永磁同步的電動機，峰值馬力達到136，而峰值扭矩也有320牛米。
官方稱這輛MPV的續航能夠達到450km，同時充電方面也是非常快的，幾乎充2個小時就可以搞定。當自主品牌都在原創時代，而明珠姐卻是在COPY的路上，實在讓人想不通。不管怎麼說，明珠姐也算是制車成功了，至于它的銷量如何，就要看消費者們願不願意花費43萬元來買了。
總的來說，明珠姐不僅在MPV上有突破，在“氫钛動力”上面也是有一定的貢獻，她的奔馬電池是由氫燃料 钛酸锂組合做成的新能源動力系統，在動力方面較強、續航長、零排放和安全系數比較高的優點。當然，這套動力到底有沒有宣傳得那麼好呢？我們也不全信，因為在技術方面看來，钛酸锂電池密度不高，它的成本貴，難道在産業中可以占優勢？
不過，值得慶幸的是，目前國内這種電池也不多，也隻有銀隆、微宏動力等少數幾家才做得到。最後，回到車型的本身，你認為艾菲能火起來嗎？“奔馬”的市場走向是怎麼樣呢？在這裡，希望明珠姐可以做出更多的“精品”國産車給我們看下，也好讓大家心服。
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