奔馳寶馬奧迪哪個質量更好?奔馳、寶馬、奧迪，無論在産品力、銷量和影響力上都要領先于其他豪華品牌對手那麼這三個品牌的養車成本誰更低？誰的質量穩定性更強？，我來為大家科普一下關于奔馳寶馬奧迪哪個質量更好?以下内容希望對你有幫助!

奔馳寶馬奧迪哪個質量更好

奔馳、寶馬、奧迪，無論在産品力、銷量和影響力上都要領先于其他豪華品牌對手。那麼這三個品牌的養車成本誰更低？誰的質量穩定性更強？

從BBA縮寫的排序上看，誰是第一個B見仁見智，奧迪排在了第三是有眼可見的，畢竟老話說“坐奔馳、開寶馬”，至于奧迪留給車友調侃的則是“賣車燈送車”。但奧迪在雙B面前就真的那麼不堪？咱們銷量說話。

由網絡數據中可見，雖然BBA中的奧迪排在字母最後，然而其銷量在2019年的前11月累計銷量中領先于雙B。如此看來，BBA這個排序代表車的好壞排序實際上隻是一些車友一廂情願罷了。

在質量穩定性上，寶馬>奧迪>奔馳，國内奔馳的質量穩定性在BBA三個品牌中最差，不接受任何反駁。奔馳的E級減震器斷裂事件鬧得沸沸揚揚，很多奔馳E級車主發現自己的車減震器突發斷裂，汽車直接“趴窩”停在路上，非常危險。

保養上，寶馬>奧迪>奔馳，奔馳C級的小保養最便宜，但是大保養費用較高，而寶馬3系大保養費用較低，總的保養費用也要稍微低于奧迪A4L，并且遠遠低于奔馳C級。

從國内的合作夥伴來看，一汽奧迪=華晨寶馬>北汽奔馳。一汽是共和國長子，不差錢，雖然偷工減料，造次不至于明目張膽，雖然奧迪對一汽怨氣很大，但是用上汽來反壓一汽說明還是既愛又恨的，導入那麼多新車，而且和海外比的新車速度差距越來越短，新線也是一條一條的下，又是不差錢，又是新線還有背靠大衆的奧迪，這幾年的新奧迪除了配置坑一點，質量明顯還可以。

華晨是打工的代工廠，沒有話語權，隻能本本分分地聽寶馬的，營銷權徹底在寶馬手裡。還有發動機廠，最先進的寶馬流水線，這要不是看華晨老實和中國市場大，誰幹？所以，華晨寶馬的質量在寶馬體系中算第一梯隊的！

隻有北京奔馳确實不行。AB畫報拆除前擋膠條都是爛得，還怎麼評價？坐發動機蓋還能說是4S店的問題，新得C級和E級地盤調教爛媒體又不是沒說過！

從供應商角度來說，員工能力最強，效率最高的是Audi；華晨寶馬的能力差，但是認真；至于奔馳，各方面都不盡如人意，但很會做項目，很會處理各種關系。

總結：

雖然奧迪寶馬奔馳三個品牌各自擁有大量的忠實擁趸，但對于普通消費者來說，隻有滿足自己的真實訴求的，才是最适合自己的車型。所以，三個品牌具體怎麼選，還得結合消費者自己的需求來看。

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