在文章發布的過程中，小編也會時不時在後台回答一些粉絲選車、購車的問題，但畢竟這隻是少數，而不能及時回答大多數粉絲的咨詢或者問題，在此也向各位表示歉意，小編今天就結合新車購買的幾種渠道，對比一下4S店、汽貿資源和平行進口三種購車模式，來談談各自的利弊，讓各位可以仔細權衡考慮，找出最适合自身情況的購車方式。

1、4S店渠道

4S店大多數都是屬于經銷商體系中最為中堅的組成力量，而且也各自有着廠方的官方認證和授權，在前期建設上也投入了巨大的财力、物力、人力等，所以在實力上也是最強的，而且在車型質量上也最有保證，因為大部分4S店的貨源都是直接從廠方拿取的第一手貨源，除了同品牌、同集團之間會有車源調動的正常現象，不存在中間商層層轉運的問題。而且有着官方的授權和口碑的保證，雖然會出現一些質量問題，但畢竟是小概率的事件。

缺點：價格最貴，個人賣家去談價格時，除了已經明令禁止的金融服務費之外，還有一些4S店會收取出庫費、PDI檢測費、上牌費用，一些豪華品牌或者熱門品牌的4S店會強行收取裝潢費用，還會強制購買保險或者選裝一些額外配置。當然更有甚者，會有一些無良的4S店會在收取了額外的裝潢費用外，并未加裝正廠配件，而是以副廠或者源自汽配市場的假冒配件來以次充好，賺取高額差價，這一點需要各位警惕。

所以小編的建議是，一般消費者可以選擇4S店渠道來選購新車，當然需要擦亮眼睛，仔細研究各項費用的明細，另外與其後期加裝配件不如購買原廠的高配車型。

2、汽貿渠道

比起4S店來說，汽貿渠道也稱為二級經銷商，顧名思義它在廠商中的地位低于4S店，而且很多都是多品牌聯營，和各大品牌、4S店也有着合作關系，車源也基本來自4S店。大部分情況下，汽貿渠道的價格會低于4S店的報價，而且也沒有名目繁多的費用，主要是由于4S店需要汽貿資源來幫助他們及時消化庫存，大部分情況下，汽貿渠道隻會賺取一定的差價，對于保險、裝潢、上牌等費用很少會要求強制購買。

缺點：由于是4S店和購車者之間的中間角色，所以在轉運過程中，存在質損車、運損車的幾率要大于4S店。而且雖然價格相對實惠一些，但也會有大概率遇到庫存車的情況，不過隻要時間不超過6個月，還是可以考慮的。另外由于車源問題，提車時間和地點也會變化，異地購車存在一定的風險。

所以小編建議，汽貿渠道适合對汽車購買流程比較懂的部分消費者，在确保非質損車、運損車和庫存車的前提下，以低于4S店的價格和費用入手新車無疑是最經濟的方案。

3、平行進口渠道

這主要針對進口車型，指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的渠道。由于進口國家和地區不同，可分為美規車、中東版、歐版車等，以區别于授權渠道銷售的中規車型，而且車型的價格和配置都有很大的不同，當然從國外市場直接購買車輛，價格一般來說都要比4S店渠道的中規進口車型實惠不少，所以很多汽貿公司也有平行進口車型出售。而且通常都以現車銷售，能夠短時間内就能提到現車。

缺點：缺少廠家官方質保，購買後需要承擔一定的質量風險。不過目前平行進口經銷商都為購車者提供質保服務，但和官方質保相比差距還不小。另外，會存在關單、商檢單、車輛一緻性證書和購車發票等手續不全而不能上牌落戶的情況，而且配置方面和中規車型相差很大，很多經銷商存在自行加裝配置的行為，沒有統一的價格标準。

所以對于平行進口車，小編建議還是謹慎對待，實在要購買的話也要找口碑好、經營狀況良好的經銷商，擇優而選。

以上就是小編為各位帶來的購車渠道方面的知識，其實裡面的學問和門道還有很多，有時間的話小編還會詳細介紹，也歡迎各位留言咨詢。

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