最近有很多朋友都在問我一個問題：如果預算在30萬左右的話，什麼豪華品牌的車型的性比價最高呢？若是不假思索的說“買奧迪吧”，然後就會因為這樣的一個回複引出很多問題，就好比有人會問，為什麼不推薦凱迪拉克或是英菲尼迪這種便宜的車子呢，或者是奔馳C級以及寶馬3系不是也都挺不錯的嗎？

說句實在的話，大家可不要把那些開這個價位的BBA看作是不差錢的人，雖然說一棒子打死了所有人也不太好，可是這類人也是不少的。其實，沒買車的時候，他們并不清楚這些價格看似相差無幾的豪華品牌以後保養起來所需的花費是多少，甚至是油錢也不清楚。就想人們說的，車子确實是自己當時喜歡的，但是真實用起來就追悔莫及了。

因此，如果你買車是需要伸手向父母贊助一些購車資金才能買得起一部車子的話，那麼就請好好看看這篇文章吧。

為何要買奧迪？第一點就是競品對手。奔馳C級，大家應該都了解M274的發動機因為點火的次數一般比發動機都要多，因此就會很能“吃”火花塞，而廠家方面則要求每經過兩萬公裡的話就得重新換一套，它的成本大概在一千元左右。

第二點，M274發動機在加注機油的時候每次都要加注7升，而對于平常的那些2.0T的發動機來說隻要5升就搞定了。如果用每升需要100元的金美孚來算的話，那麼它的成本和其他車型相比又會多出來200元。

此外，奔馳C級在實際用車的時候它的油耗和其他的兩款德系對手比起來也是較高的，如今油價又是一天天的在上升，這時候你會有什麼感受呢？

接着我們再來說一說寶馬3系，N20B20時代發動機的很多短闆在B48上已經是完美的解決了，但是話說過來全新3系如今也已經上路了，而就算是現款的優惠力度很大，但是過來今年以後看着那道路上跑的都是全新3系，想必心裡的滋味有些五味雜陳吧。

至于ZF8AT滲油的問題已經不再是什麼讓人覺得新奇的事情了，畢竟如果寶馬不漏油的話那就不是真正的寶馬了，還有最重要的就是，它維修起來的話費用可是一大筆金錢哦。

我們再來看一看那些二線的豪華品牌，就比如說捷豹XEL，在銷售量方面該車一個月的銷量和BBA的比起來真的是還不如BBA的一個零頭呢，這樣就會使零配件的成本也會被壓下來啊。終于把保質期熬了過去，于是就想着去汽修店給自己的車子做一下保養省點錢，但是你會發現在很多的汽修師傅眼裡對這台全新的發動機可以說是一片空白的。并且如果那全鋁的車身不小心被撞了一下，那麼你口袋裡的資金估計也會流失不少吧。

英菲尼迪Q50L以及奔馳C換殼，在此就不多做贅述了。

凱迪拉克ATS-L，這款車子可以說是在二線陣營中十分值得購買的車型了，但是和寶馬三系一樣，全新換代的車型馬上就要來了，難道就不再等等了？

最後一點，咱們來說一說奧迪。大家應該都知道，在我國汽修入門的第一課就是要學會怎麼樣去修大衆，因此，修EA888和EA211對于各個汽修店的師傅們來說都是小菜一碟的事情。不管是Q7 2.0T還是A3都是完全沒有難度的。所以大多數的人買了奧迪以後，除了進行首保的時候會在4S免費的進行以外，其他的保養都會讓“路邊攤”的維修師傅來解決，這樣不僅會省下一部分的錢，而且也不用擔心會把車子修壞了。

就以奧迪A4L作為一個例子來說，第三代的EA888發動機，隻要是你所使用的機油是正确的，那麼幾乎是不會有燒機油的現象存在的。而且DL382的7速變速箱也根本就不會有什麼可靠性方面的問題。與此同時在BBA中沒有比這套動力總成更省油的了。

但是在A4L上卻是有一點點的不好的，就好比說前輪拱異響、儀表台的間隙太大、後排喇叭共振等等，稍微有些嚴重的就是防凍液水箱有可能會出現漏水的情況。不過這些東西不管是進行維修還是更換成本都不會很高的，幾乎都在人們的接受範圍内。

整體來說，除了讴歌以及雷克薩斯這樣的車子會給你進行免費的保養以外，而過人最為看重的BBA中，奧迪是衆多“窮人”最完美的選擇。奧迪A4L的入門款的實際裸車價格也已經降到了24到25萬元了，那麼敢問BBA的其他兩家是不是也可以做得到呢？

你們對這個如何看，在下面留言大家一起評

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