​根據國家市場監督管理總局缺陷産品管理中心發布的召回公告，我們對今年10月份中國汽車市場召回情況進行了統計。該月共召回13次，涉及17個汽車品牌，總量接近80萬輛。雖然召回依舊很頻繁，但數量相比上個月而言大大減少。其中，現代全新途勝一次性宣布召回400377輛，為該月單次召回最多。

召回原因：發動機機油液面增高

召回總數：400377輛

涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生産的搭載1.6T發動機的全新途勝，共計400377輛。

安全隐患：車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀态下持續運行車輛可能造成發動機損壞。

解決方案：升級發動機ECU程序，并在暖通出口管路内加裝襯套，抑制機油液面增高，消除安全隐患。另外，北京現代汽車有限公司對由此問題造成的發動機故障提供終身免費質量保修。

召回原因：安全氣囊不合格

召回總數：145402輛

涉及車型：2013年4月16日至2013年12月31日生産的部分納智捷納5，共計10157輛；2014年1月1日至2014年12月31日生産的部分納智捷納5、納智捷優6，共計43478輛；2015年1月1日至2017年8月18日生産的部分納智捷納5、納智捷優6，共計91767輛。

安全隐患：副駕駛位氣囊裝配了高田公司生産的未帶幹燥劑的硝酸铵氣體發生器。在氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導緻碎片飛出，傷及車内人員。

解決方案：免費更換改進後的副駕駛位氣囊。

召回原因：電子駐車制動器控制單元不合格

召回總數：76616輛

涉及車型：2009年5月26日至2014年7月14日期間生産的部分進口2010-2014年款力獅系列，共計9632輛；2009年7月31日至2014年8月29日期間生産的部分進口2010-2014 年款傲虎系列，共計66984輛。

安全隐患：電子駐車制動器控制單元内部基闆上的電容器或傳感器部件的強度不足。在車輛使用過程中會出現電子駐車制動器失效、低速行駛時出現駐車制動器意外瞬間制動的現象。

解決方案：免費更換改進後的電子駐車制動器執行器。

召回原因：動力控制模塊程序不完善

召回總數：75696輛

涉及車型：2013年6月23日至2014年4月24日期間生産的部分2014年款進口菲躍，共計1217輛。2013年6月19日至2016年12月2日期間生産的部分2014-2017年款進口道奇酷威，共計54476輛；2013年8月12日至2016年8月9日期間生産的部分2014-2017年款進口克萊斯勒300C，共計6782輛；2013年8月7日至2015年1月24日期間生産的部分2014-2015 年款進口Jeep自由光，共計13221輛。

安全隐患：由于動力控制模塊處理策略問題，在CAN-C 網絡意外短路造成通訊失效情況下，無法通過設定按鍵關閉巡航功能。如果CAN-C 網絡發生短路時，正好車輛巡航激活而車速低于設定的巡航速度，車輛可能會保持當前速度或加速，此時如果駕駛員沒有換到空檔或刹車停止車輛，可能導緻車輛在沒有報警的情況下發生碰撞。

解決方案：免費升級優化後的動力系統控制模塊軟件。

召回原因：燃油泵不合格

召回總數：51893輛

涉及車型：2012年12月19日至2016年12月23日生産的部分瑞風S5，共計51893輛。

安全隐患：可能發生燃油泵碳刷與換向器的異常磨損，當磨損到一定程度會産生泵油中斷，導緻車輛行駛中熄火。

解決方案：免費更換改進後的新型燃油泵。

召回原因：安全氣囊不合格

召回總數：31660輛

涉及車型：（一）2013年10月28日至2015年8月21日期間生産的2014-2015款思銘(CIIMO)，共計14342輛；2013年9月5日至2015年11月19日期間生産的部分2014-2015款艾力紳(ELYSION)，共計15278輛； 2013年11月1日至2014年5月14日期間生産的2014款思鉑睿(SPIRIOR)，共計2040輛。

安全隐患：車輛的乘員側前氣囊安裝了高田公司生産的未帶幹燥劑的硝酸铵氣體發生器。在氣囊展開時，氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導緻碎片飛出，傷及車内人員。

解決方案：免費更換改進後的乘員側前氣囊氣體發生器。

召回原因：預熔保險絲盒安裝不當

召回總數：5559輛

涉及車型：2011年10月6日至 2016年5月31日期間生産的M級、GL級、GLE SUV和GLS SUV，共計2319輛；2017年9月5日到2018年2月8日期間生産的S級，共計3240輛。

安全隐患：車輛上預熔保險絲盒中兩個電極棒上的螺母可能未安裝，可能導緻電極棒之間的電阻增加，增加了起火的風險。另外，電極棒之間的不穩定連接也可能影響車輛的其他功能，如發動機的運轉等。

解決方案：檢查預熔保險絲盒，如果缺少電極棒上的螺母則更換預熔保險絲盒。

召回原因：曲軸位置傳感器不合格

召回總數：3939輛

涉及車型：2018年4月10日至2018年6月13日期間生産的部分進口BMW 118i、120i、125i、220i、225i、320i、330i、425i、430i、440i、525i、530i、540i、630i、640i、730Li、740Li、M140i、M240i、MINI Cooper、MINI Cooper S、MINI JCW，共計3939輛。

安全隐患：曲軸位置傳感器固件内置程序存在錯誤，可能輸出錯誤的信号，在某些工況下，不能排除故障車輛行駛中熄火的可能性。

解決方案：免費更換改良後的曲軸位置傳感器。

召回原因：混合動力系統控制程序不完善

召回總數：3210輛

涉及車型：2011年12月20日至2014年1月28日生産的普銳斯（Prius），共計3210輛。

安全隐患：因混合動力系統控制程序不完善，在車輛急加速等高負荷行駛過程中電力變換器升壓回路的元器件發生損壞時，車輛本應進入安全行駛模式，有時卻無法進入。造成車輛警告燈點亮，混合動力系統可能停止工作，導緻車輛動力中斷。

解決方案：修正混合動力系統控制程序，以消除安全隐患，并為相關車輛的電力變換器模塊提供15年不限制行駛距離的免費保修。

召回原因：安全氣囊不合格

召回總數：2959輛

涉及車型：2015年10月14日至2018年2月26日生産的部分北京BJ80，共計2959輛。

安全隐患：副駕駛位氣囊裝配了高田公司生産的未帶幹燥劑的硝酸铵氣體發生器。在氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導緻碎片飛出，傷及車内人員。

解決方案：免費更換改進後的副駕駛位氣囊。

召回原因：動力繼電器總成不合格

召回總數：1410輛

涉及車型：2016年10月4日至2017年7月14日生産的進口起亞極睿，共計1410台。

安全隐患：由于動力繼電器總成（PRA）内部主繼電器觸點接觸壓力下降，導緻電阻上升和發生熱化，可能引發火災。

解決方案：免費更換改進後的主繼電器，如果動力繼電器總成已發生熱化則更換動力繼電器總成。

召回原因：變速箱漏油

召回總數：207輛

涉及車型：2016年4月18日至2017年11月9日生産的部分進口奧迪R8，共計207輛。

安全隐患：極端激烈駕駛過程中，在高油溫、高變速箱輸入速度和極端的橫向加速度共同作用下，變速箱通氣系統中的變速箱油可能因膨脹而少許漏出。漏出的變速箱油與發動機的高溫零件接觸，嚴重時可能導緻冒煙，極端情況下可能導緻起火。

解決方案：免費更換改進後的變速箱通氣管。

召回原因：發動機冷卻系統軟管不合格

召回總數：22輛

涉及車型：2018年3月7日至2018年6月22日期間生産的部分進口2018年款Stelvio四葉草版，共計22輛。

安全隐患：發動機冷卻系統軟管使用了不正确的材料，軟管在冷卻液壓力下可能開裂，造成冷卻液洩漏，導緻發動機過熱，極端情況下造成發動機損壞并失去動力。

解決方案：免費更換使用了正确材料的發動機冷卻系統軟管。

在上述召回事件的召回原因中，發動機缺陷占比較最大，繼本田1.5T發動機之後，現代的1.6T發動機也遇到機油液面增高的問題。另外值得一提的是，高田問題氣囊事件的惡劣影響還沒有平息，截止到目前，因使用高田問題氣囊而宣布召回的汽車已經超過1000萬輛。

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