國六排放标準的實施時間正式确定。生态環境部于今年7月3日刊發了“關于發布國家污染物排放标準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的公告”，其中明确規定：自2021年7月1日起，所有生産、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車應符合本标準要求。各主流廠商的國六大馬力動力産品先後均已上市。

今天，二哥就幾款國六重型發動機進行綜合分析。濰柴、玉柴、康明斯、曼等發動機究竟有哪些優勢、劣勢，車族車友挑車時，該怎麼選根據發動機選重卡？

在今年5月的北京道路運輸展上，康明斯正式發布其全線智能控制國六動力解決方案。其後處理技術不走EGR路線，而是采用DPF DOC SCR一體式後處理系統，轉化率可達96-99%，并大幅提升國六發動機平台的可靠性和燃油經濟性。尤其值得一提的是。今年7月底最新亮相的福田康明斯X13發動機是福田康明斯公司最大排量的一款動力産品，排量13L，最大輸出功率為560馬力，最大扭矩為2600N.m，具有智能、高效、節油、可靠、噪音低等特點。

東風康明斯新一代ISZ13國六發動機的點火儀式于2017年8月在武漢舉行，這款國六重型發動機計劃于2019年上市，它采用康明斯最先進的系統集成技術，其無論從排量、動力、經濟性、安全性還是舒适性等方面，在業内都将處于佼佼者的地位。

今年3·15，一汽解放發動機事業部舉辦媒體開放日活動，并展出了3款國六發動機。其中，排量13L的錫柴奧威6DM3國六柴油發動機尤為惹人注目。錫柴奧威6DM3是一款适用于牽引車、載貨車、自卸車等多種車型的重型柴油發動機，輸出功率覆蓋460-550馬力，具有節能低耗、經濟可靠等特點。

玉柴是國内較早啟動國六産品研發工作的内燃機企業之一，其YCK13國六發動機的最大輸出功率可達580馬力，排量13L，具有動力強、油耗低、排放優、噪聲小、重量輕、尺寸小、可靠性高和壽命長等諸多優點。

濰柴動力的WP13發動機，是當前重卡市場上最為暢銷的大馬力柴油發動機平台之一，其國六版本機型曾在去年8月底的内燃機展和今年4月的北京國際車展上亮相。該發動機使用更高效的HiSCR技術和EGR技術實現國六排放，性能與國五版基本相同，功率範圍覆蓋480-550馬力，排量13L，最大扭矩可達2550N.m。另外，國六版WP13在輕量化方面進一步改進，使得自重更輕。

WP13G系列根據當下主流的WP13系列發動機升級而來，也是未來濰柴打通國六市場的重要裡程碑式産品。據濰柴方面介紹，WP13G系列發動機具有180萬公裡的B10壽命，保養裡程最長可達12萬公裡。除此之外，這個系列的發動機在可靠性、油耗、噪音、輕量化等指标上，都處于行業領先地位。

目前市場上的國六歐曼、解放JH6升級版、大運等多家公司都采用濰柴發動機為動力。

今年7月下旬，搭載重汽MC13國六發動機的汕德卡6×4牽引車在濟南下線。該車排量為13L，搭載MC13國六發動機，在進氣端增加進氣增壓器、進氣節流閥、空氣流量傳感器并輔以冷卻EGR技術，排氣端采用DOC DPF SCR ASR後處理系統技術，整車滿足國六排放标準。動力方面，其最大輸出功率為540馬力，并沿承了曼技術13L系列發動機低轉速、大扭矩的特點。

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