9月15日，備受本田信仰粉關注的本田Honda召開了以“Come Ride With Us”為主題的發布會，也正式發布國産仿賽機車本田WING CBR400R車型。

國産本田WING CBR400R上市半個月熱度仍然不減，原因有二，其一國産本田WING CBR400R并未采用本田海外2023款的配置，其二國産本田WING CBR400R售價為45000元，距國内關注國産的摩友心理預期價格有一定的差距，同時與純進口同級别車型川崎Ninja400 和KTM2R RC390僅5000元差價，即使是與純進口的雅馬哈 R3售價也要貴1000多。所以國産本田WING CBR400R上市以今也備受争議。

接下來跟着小編一起來看看售價為45000元國産本田WING CBR400R值不值得買。

首先不得不承認本田品牌車型品控、質量、耐用度和保值度比同級别其他品牌要高。本田造車也從不堆配置、談性價比。本田一直以來都堅守自己的造車理念，把品質和耐用性放在造車首位。這也是本田車型備受市場追捧的原因之一。

其次國産本田WING CBR400R依舊延續了本田CBR外觀基因。 全包圍車身設計，并有三色可選、同為 CBR賽車基因設計，整體與火刃CBR1000RR設計類似，加上優秀的重心設計，現如今顔值即正義的年代，CBR外觀基因仍舊能打。就單論CBR外觀基因幾乎與海外版本一緻，加上本田的品質、耐造、保值這三點，相信仍有大量本田粉為之買單。不是所有的人都追求那些琳琅滿目配置、極緻的性能以及錦上添花般的科技感配置。更多的人追求的是小毛病少、維護少、品控高。這與是本田與國産其他品牌堆配置差異性定位不同，所以相信國産本田WING CBR400R買了的人依舊覺得它香。

CBR400R向前突出的車頭設計，搭配極其兇悍的拉花配色以及配上全LED大燈設計既增加立體感也更顯戰鬥氣息。車身側面前半部分大面積的面闆包圍加上緊實的發動機部分使得整個車身側面更為飽滿。加上符合人機工程學的騎行三角設計，不僅保留賽車的姿勢，也不會過于低趴很好的兼顧日常騎行。

國産本田WING CBR400R配置方面，減震系統雖未用上2023款海外版的SHOWASFF-BP金色倒立前叉，用的是海外版老款的老款的正立式減震。刹車系統也未用上2023款海外版前輪刹車為雙碟刹車盤并匹配四活塞卡鉗，仍舊用的是海外版老款單碟刹卡、雙活塞卡鉗。但仍舊與同級别的川崎Ninja400 和KTM2R RC390打個平手，所以配置方面不僅能滿足百分之九十的人日常騎行要求，同時與同級别對對也不存在落後之說。

再者就是售價國産本田WING CBR400R售價為45000元，說實話包括小編在内的确高出不少人的預測。相信大家此前猜測較多的售價大約是在41980元。不過國産化後相信以會有一定的優惠，相信這也是本田的定價策略，預留一定的優惠空間更能促進銷量。

國産本田WING CBR400R以45000元定價，也充分說明本田對自家産品有足夠的信心。畢竟本田向來以質量穩定、耐用的口碑可謂人盡皆知。同樣45000元也與進口同級别車型川崎Ninja400 和KTM2R RC390保持着5000元左右差價，同時國産後無論是保養、維修成本也必将會與同級别進口車型更低不少。畢竟養車今後也是一筆不小的開支。

總結：國産本田WING CBR400R經過全方位介紹和對比後相信仍在猶豫不知道如何選擇的人有了一定的參考， 相信本田CBR400R定位就不是走量車型，更多的試國内市場。但相信喜歡它的人依舊會選擇它。

大家覺得國産本田WING CBR400R值不值得買，歡迎大家在評論區留言讨論！！！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!