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随着國内對新能源汽車的需求激增,比亞迪7月份在全球電動汽車電池市場排名中躍居第二,超過了LG新能源。
根據市場研究公司SNE Research周一發布的數據,7月份,比亞迪供應了6.4GWh的電池,僅次于供應13.3GWh的甯德時代。LG新能源以4.4GWh滑落至第三位,緊随其後的是日本松下控股的2.9GWh。
報告顯示,7月份全球電池銷量上升至39.7 GWh,比去年同期增長了80%。
1-7月的市場份額排名沒有變化,甯德時代以34.7%的市場份額排名第一,LG新能源以14.2%緊随其後,比亞迪以12.6%排名第三。
上個月,中國乘聯會上調了今年國内新能源乘用車銷量預期,從此前的550萬輛上調至創紀錄的600萬輛。數據顯示,中國7月新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛,同比增長117.3%。1-7月新能源乘用車國内零售273.3萬輛,同比增長121.5%。
SNE表示,中國企業在7月份引領了電動車電池行業的整體增長,而韓國的三家電池制造商,LG、三星和SK的總市場份額從一年前的34.2%下降到25.9%。
分析人士稱,中國電池制造商似乎在供應緊張的情況下維持着他們的定價權,且由于新能源汽車的銷售激增,今年中國的電池用量預計幾乎翻番。
另一家中國公司,中創新航科技(CALB)7月份的銷售額排名第六,超過了韓國的三星SDI公司。
盡管高油價和電動化趨勢驅動電動車需求繼續飙升,但是電動汽車制造商仍然面臨着挑戰,例如英國和德國削減了補貼,俄烏沖突以來材料價格的飙升推高了電池的成本。
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