如果汽車使用比較頻繁,那麼一年就要做幾次保養,而在保養的時候,機油就是經常更換的項目。在4S店或者維修廠更換機油之後,就會将廢棄機油裝進專門的機油桶裡,而一輛汽車更換4L左右的機油,全國2.7億左右的汽車,一年更換下來的廢棄機油也有幾百萬噸,這些機油最後都去了哪裡呢?内行人:可能就在你身邊。
廢舊機油其實也是有正規的處理流程和工廠的,在有關部門的監督下,廢棄機油這種危險品會被統一回收,之後就變成了其他的物品。比如将廢機油經過處理提煉之後,就能得到一部分柴油和汽油,最後又會被加進車内。第二種就是經過專業的廠家過濾、中和、吸附等一系列手段,最後變成了新的機油,但隻有大約20%的高質量廢棄機油能這樣處理。
不然就當成鍋爐的燃料或者防水塗料等特殊産品的制作原料,反正最後這些廢棄機油都能得到合理的處置,不會對人們造成太大的影響。但是通過正規流程回收的廢機油價格很低,而且回收的手續很繁雜,不少商家都不願意售賣,于是就出現了不正規的廢棄機油回收。在高額的利潤驅使下,不上商家就會将廢棄機油賣給私人渠道,而這些機油讓不少車主吃了大虧。
在廢棄機油被私人回收之後,絕大多數都被用來生産“新的機油”。隻需要在廢棄機油中加入一種添加劑,本來黑黝黝的廢棄機油,就能重新變得金光閃閃,看上去就和新的機油相差無幾。但是這種機油畢竟沒有經過正規的流程化處理,所以也就隻是顔色改變了而已,品質還是廢棄機油的品質。在經過包裝之後,這些機油就會流向市場。
不少車主就是買到了這種假機油,結果發動機沒有得到潤滑不說,還差點将發動機搞報廢了。所以,在購買機油的時候一定要走正規渠道,選擇大品牌的機油,不要貪圖小便宜。
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