【卡車之家 原創】對于許多常年跋涉千山萬水、穿越大江南北的長途貨運司機來說，擁有一款能适應南方、北方多種行駛工況的卡車顯得至為重要。今天要介紹的這款460馬力、自動擋的歐曼GTL穿越版6X4牽引車就很好地解決了這一問題。

這款歐曼GTL前臉為歐曼經典的家族式設計，采用獨特的淡藍色塗裝，天空般湛藍的觀感令人耳目一新。得益于凸地闆駕駛室的設計，整車高度更低，通過性更強。前臉中網造型為盾狀設計，大面積的黑色材質配合鍍鉻的裝飾條和車标，顯得十分亮眼。

車頂兩側配有氣喇叭，聲音響亮，傳播距離遠，配合駕駛室頂部的警示燈，提高了警示效果，能有效确保行車安全。氣喇叭下面能看到采埃孚自動擋的字樣，表明這款車為自動擋。

大燈設計比較傳統，配有透鏡，能在夜晚行車時提供很好的照明效果。保險杠處預留出蹬車踏闆的空間，配合雨刮器下的兩個扶手，為車主清洗擋風玻璃帶來方便。

這款歐曼GTL采用4點氣囊懸置駕駛室，能有效降低車身颠簸造成的不适感。座椅采用藍白色搭配，顯得比較清爽。因為是高頂駕駛室，儲物空間自然十分出色，能輕松容納下各種日常生活用品、工作文件、票據等。

方向盤采用簡單的四輻式方向盤，相比多功能方向盤多少顯得不夠高級。

中控操作區域沒有配備多媒體液晶屏，但有需求的卡友可以選裝。配置方面還是比較齊全，帶有電調電加熱後視鏡、自動空調、差速鎖、收音機、油箱加熱、主副油箱切換、定速巡航、USB接口、12V電源等。

自動擋杆緊挨主駕布置，Dm擋為前行蠕動擋，M擋為手動模式，A擋為前進擋，N擋為空擋，R擋為倒擋，Rm擋為倒行蠕動擋。在蠕動擋時檔位保持在最低檔不變，适合在接挂、甩挂、停車入庫時使用。

需要注意的是：蠕動模式不能長時間開啟，因為離合器處于半聯動狀态，長時間大扭矩輸出極易導緻離合片壽命下降。

雙卧鋪附近配置有儲物區、空調出風口、遮陽簾等，營造出更舒适的休息環境。

許多司機有攜帶暖水壺的習慣，這樣能随時喝到熱水熱茶，在卧鋪前面設有暖壺架，深度足夠，放進暖壺不易晃倒。

康明斯發動機的動力和燃油經濟性在卡友圈裡向來有口皆碑，這款歐曼GTL搭載6缸的福田康明斯ISGe5-460發動機，排量11.8L，最大輸出460馬力，滿足國五排放标準，最大扭矩達2300牛米，最大扭矩轉速區間為1100-1300轉。這款發動機采用輕量化設計，使用2000Pa的XPI超高壓噴射系統，從而燃燒更加充分，節油性能得到提升。

傳動方面，匹配的是型号為采埃孚12TX2420TD的12擋AMT變速箱，有效降低了駕駛員工作強度，不需要頻繁換擋操作。這款變速箱擁有非常智能化的換擋邏輯，電腦會根據駕駛員的操作習慣，對換擋進行學習，讓擋位和車速匹配更好，減少拖擋的情況發生，從而降低油耗。

為了适應南方與北方截然不同的工況，這款穿越版GTL配備了帶有加熱功能的雙腔油箱，材質為鋁合金，可以在主副油箱裡分别加入高标号和低标号兩種柴油。這種帶加熱功能的雙腔油箱很受卡友認可，在不同溫度環境下切換使用能為用戶降低燃料成本，冬天也不用烤油箱。

車橋與懸架方面，這款車采用前2後4的少片簧設計，有利于車身減重。配備440後橋，速比2.846，能很好地适應高速公路運輸。

這款車配備雙星的低滾阻輪胎，規格為12R22.5。

根據發動機轉速、變速箱最高擋速比、後橋速比和輪胎型号，通過卡車之家車速計算器可得出，車輛在1100-1300轉的經濟轉速區間内，經濟車速為76-90km/h，更适合高速公路運輸。

● 編後語

歐曼重卡在卡友圈裡享有“節油王”的美譽，近幾年歐曼的自動擋車型也在市場中表現亮眼，福田康明斯發動機和采埃孚AMT組成的動力系統，匹配度高，低扭強勁，燃油經濟性表現出色。對于考慮自動擋牽引車的長途貨運司機來說，這款460馬力的歐曼GTL穿越版是個不錯的選擇。（文/姚祺瑾 圖/卡車之家）

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