規格代号

表示摩托車的規格(排量)大小,一般用摩托車發動機的氣缸工作容積(名義排量)表示,單位為cm2。如DY100、WY125A、C750B等型号的摩托車,其型号中的100、125、750數字分别表示該型摩托車所用發動機的氣缸工作容積為100mL、125mL和750mL。

類型代号

表示摩托車的所屬類别。輕便摩托車用字母“Q”表示,除此之外的摩托車則以某種類代号和車型代号組合而成。種類代号和車型代号分别用摩托車的種類名稱和車型名稱的大寫漢語拼音首部字母表示。

設計序号

表示摩托車的設計順序的先後,當同一個生産廠同時生産商标氣缸工作容積和類型相同的摩托車。但又是同一個基本型的設計變型車輛時,采用标注設計序号的方法來加以區分。設計序号規定用阿拉伯數字1、2、3…依次來表示産品設計改造的順序号,規定标注在類型代号後面,并用間隔符号“”隔開,當設計序号為1時應省略。例如,CJ750B-2就表示第二次設計改進的基本車輛。

企業自定代号

表示對基本型車輛的主要性能、結構、形狀作出了較大的改進。企業自拟定的改進代号常用大寫拉丁字母A、B、C……表示車輛的改進順序号。例如,XF250YSA型摩托車,其型号中字母A表示該型車是在XF250YS型車上進行了第一次重大的改進設計。

新産品的型号編制

新産品的型号編制,應在産品鑒定之前向行業标準化歸口管理部門申報,經核發後方可使用

(1)第一部分為公司名稱,如 HONDA、BMW;

(2)第二部分為用字母表示的車型系列代号或車名,如CBX、GS;

(3)第三部分為發動機的工作容積,一般用mL為單位,而德國般用10mL為單位;

(4)第四部分的字母為表示車體、發動機等結構特征的符号。無符号者表示基本型。

近年來,随着摩托車工業的飛速發展和技術水平的不斷提高,摩托車的種類越來越多,不斷湧現出新車型。現介紹幾種有代表性的摩托車。

輕便型摩托車：此種車型設計時的理論最高車速一般不超過50km/h,發動機的工作容積不超過50mL,變速器也多為自動無級式。典型代表為嘉陵50。

普通型摩托車：(1)實用車。實用車的發動機工作容積多為125mL以下,常用4檔或5檔的變速傳動系統,适用于各種道路和載荷條件。動力性、可靠性、耐久性均較好,結構普通,車架堅固耐用,車速多為75~100km/h,經濟實用。典型代表如長春鈴木AⅩ100型。

坐式車：坐式車是近年來發展迅速,深受廣大女士所喜愛的車型。這種車架前部是平面闆式,駕駛人的雙腳可平放在踏闆上,乘坐舒适,操縱簡便。多采用排量為50~250mL的發動機和無級變速系統,車輪直徑較小,因而上、下方便,安全性較好。典型車有日本的大白鲨等。

公路車：公路車主要用于在平坦的高速公路上高速、遠距離行駛,最高行駛車速可達100~150km/h,且加速性能好,風馳電掣是公路車的特點。公路車一般裝有125~1200mL高性能的多缸四沖程發動機,且轉速高,功率儲備很大。

公路越野兩用車：一般用于泥土道路或路況較惡劣的鄉村道路,發動機中、低速,轉矩大,功率足,車架的強度和剛度都要求較高,離地間隙大,采用大直徑的車輪,注重車架的使用壽命和吸振能力。典型車如JH125L型。

摩托車拆裝注意事項

1.摩托車拆卸時應注意的事項,摩托車拆卸時,應在清潔場地進行。先放淨油箱中的燃油,将摩托車的外部清洗幹淨,放淨傳動箱中的潤滑油。

(1)應按先外後内、先附件後主體的順序拆卸。對有方向性要求的零件在拆卸時應記準方向,以免裝反。(2)拆卸齒輪、帶輪、離合器時,應用專用工具,不可以用鋁棒直接敲打。(3)拆卸過盈配合的襯套、銷軸時,應用銅錘或鋁棒,嚴禁用鐵錘子敲打。(4)拆卸帶有調整墊片的零部件時,要避免将調整墊片損壞。(5)螺栓因生鏽而造成拆卸困難時,可先用煤油浸潤,或用專用松動螺栓溶液浸潤,幾分鐘後再将螺栓或螺母擰出。

(6)螺栓擰斷在螺孔内時,應先在中心部位鑽一個小于螺紋直徑的孔,再将淬火的四棱錐形杆打人已鑽孔内擰出;也可以在已鑽孔内攻下反方向的螺紋,擰人螺栓旋出。如果已斷的螺栓高出平面一定高度,可以再焊接上一個螺栓擰出。(⑦)擰下的螺栓、螺釘、螺母和墊片等,在不影響修理的情況下膻盡量旋在原位或分别放置,以免錯亂或丢失。(8)為了防止磕碰、拉毛等質量事故,活塞、曲軸零部件應單獨存放。(9)在拆卸接頭時,要拿住連接器本身進行拆卸,不要拉批電線(10)在操作前,應先将蓄電池的負極卸下。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!