進口水果的春天大約又要回來了。

以2012年的數據來對比，我國的進口水果數量在10年裡已經翻了一倍。2012年，我國的進口水果數量不過區區345萬噸，而在2021年，我國進口水果的數量已經超過了700多萬噸。

今年有不少國家的水果首次獲準出口我國，7月的時候，海關總署更新了一次《我國準予進口新鮮水果種類及輸出國家地區名錄》，這個月海關總署又再一次更新了《我國準予進口新鮮水果種類及輸出國家地區名錄》。

從這兩版名錄的變化上來看，進口水果的擴充範圍大多數是中亞國家、非洲國家、東南亞國家。

在新增水果的種類上，除了柬埔寨龍眼、坦桑尼亞牛油果、越南榴蓮、意大利猕猴桃等水果外，備受人關注的還是巴基斯坦的車厘子（巴基斯坦櫻桃）。

2018年的時候，巴基斯坦車厘子就曾經希望能獲準出口我國，今年11月巴基斯坦車厘子已經通過了審核，可以正式向我國出口了。而且，根據相關協定，出口我國的巴基斯坦車厘子都是零關稅。

不少網友聽到這個消息，都非常激動。巴基斯坦離我們這麼近，巴基斯坦的車厘子又是零關稅出口我國，那麼是不是巴基斯坦車厘子來了以後，智利車厘子就會大幅度降價呢？

難不成留給智利車厘子的時間也不多了？

然而，理想很豐滿，現實很骨感。巴基斯坦的車厘子對智利車厘子幾乎沒有多大的影響。

為什麼呢？

首先，從今年11月份更新的《我國準予進口新鮮水果種類及輸出國家地區名錄》上來看，目前已經有智利、澳大利亞、新西蘭、美國、加拿大、烏茲别克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土耳其、阿根廷、巴基斯坦等11個國家的車厘子獲準出口我國。不過，目前土耳其車厘子處于“暫停進口”的狀态。

所以，有人認為我國隻從智利、澳大利亞、新西蘭進口車厘子，是不對的。在巴基斯坦車厘子獲準出口我國前，就已經有10個國家的車厘子被允許向我國出口了。

然而，一個關鍵的問題是，車厘子（大櫻桃）是季節性水果，在北半球一般是5-9月成熟。巴基斯坦是北半球國家，它的車厘子也是在這個時間範圍内成熟。

而智利、澳大利亞、新西蘭等南半球國家的車厘子都在10月底-2月前後成熟。

不同的地理環境決定了車厘子上市的時間，也決定了車厘子的價格。

進口車厘子在我國的消費黃金期實際上是在冬天。

智利車厘子一般會在11月開始在我國上市銷售，一直賣到春節後。澳大利亞和新西蘭車厘子要比智利車厘子晚一些成熟，但也是在這個黃金時間段内進行銷售。

隻要是在這個時間範圍内，車厘子的價格就很少有便宜的。

今年海運智利車厘子還沒有到，空運車厘子已經大量上市了。目前的價格一斤也在80—100元，是非常昂貴的。

等海運智利車厘子到達後，這個價格應該會大幅度降低，按往年的價格來預估，今年海運智利車厘子的價格應該在35-45元/斤。

像巴基斯坦、烏茲别克斯坦的大櫻桃，哪怕産量再大，出口量再多，也很難對智利車厘子在我國的銷售産生較大的影響。

智利車厘子貴就貴在恰好趕在了我國的冬季上市。

而新西蘭、澳大利亞的車厘子又一直堅持所謂的“高品質”，全部通過空運賣到我國，價格更加的奢侈昂貴，幾乎是智利海運車厘子的2倍。

所以，目前大多數獲準出口我國的車厘子實際上對智利車厘子在我國銷售上的影響都不大。

如果從産量上來講，目前巴基斯坦車厘子的産量還處于起步階段，種植面積還不到4萬畝，産量更是不多。當然了，如果能大量出口我國，取得好的經濟效益，巴基斯坦車厘子是可以很快發展起來的。

那麼，巴基斯坦車厘子會成為下一個智利車厘子嗎？

隻能理性地說“非常困難”。

巴基斯坦車厘子與我國露天大櫻桃基本上都是在5-8月成熟。如果參考地理原因，同一品種的巴基斯坦車厘子可能與我國東部産區的大櫻桃上市時間有10多天的時間差。但由于我國目前大櫻桃在生産上普遍追求“早熟、早采、早上市”，像河南等大櫻桃産區，露天大櫻桃都有在四月底上市的，這點時間差基本上可以忽略不計了。

再加上溫室暖棚大櫻桃、溫室冷棚大櫻桃等，5-8月份可以說是我國大櫻桃的“爆發期”，巴基斯坦車厘子也罷，烏茲别克斯坦車厘子也罷，想在這個銷售時間賣出高價來，不太可能。隻能走比較大衆化的價格路線。

任何進口車厘子與我國6-8月份的大櫻桃競争，都不是一件非常容易的事情。

在這個階段進口來的車厘子，在市場上隻能算是“錦上添花”。

像美國車厘子，大多數是在我國大櫻桃銷售進入尾期後才會上市。美國車厘子這麼多年出口我國了，也僅僅是占了一小部分車厘子市場，很難翻起什麼浪花。

所以，隻要是北半球産的車厘子，在我國的銷售就不會像智利車厘子那樣火爆，這是時間因素決定的。

如果是在冬季的話，我國市場上大約有四大類車厘子（大櫻桃），

一是智利車厘子，二是澳大利亞車厘子，三是新西蘭車厘子，四是春節檔溫室大櫻桃。

這4個裡面，不管你接受還是不接受，事實上智利車厘子反而是這4個裡面較為便宜的那個了。澳大利亞車厘子和新西蘭車厘子幾乎沒有怎麼降過價，國産的春節檔溫室大櫻桃又成本高，産量奇少，指望它能大量種植不太可能，降低成本也不太可能。

所以，在冬季還是智利的車厘子是更加便宜的。

要是放到夏季，國産大櫻桃上市後，肯定是國家大櫻桃的價格相對于進口的更加便宜，畢竟運輸成本相對較低。

當然，如果明年巴基斯坦的車厘子能在我國水果市場上首秀，巴基斯坦的車厘子價格可能也不會太高，畢竟是零關稅進口，巴基斯坦當地生産成本也不高。

至于從美國進口的車厘子，也不用指望它降價了，從運輸成本上來講，美國車厘子也都是空運到我國的，運輸成本非常高，又在夏天銷售，損耗成本也非常大，價格下降的空間不大。

未來，如果智利車厘子再降價，起決定因素的應該不是車厘子這個水果。而是榴蓮等同檔期進口水果的數量。

比如，越南榴蓮、菲律賓榴蓮今年都已經在向我國出口或者準備向我國出口，等榴蓮多了起來，或許會影響智利車厘子在冬季市場上的銷售。另外，國産冬季草莓的價格高低也對智利車厘子的價格有一定的影響。

等冬季進口的水果越來越多了，或許智利車厘子能再一次大幅度地把價格降下去。

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