作為一個準新手，騎車時間不過三年，時間不長，騎的車類型基本全都囊括了……車友的車，自己的車，遇到不同類型的就要去試一試，也幸好有幾個非常不錯的兄弟，願意把自己的車給我這個新手去試，給我車就一句話“車摔了不要緊，别摔着人就行”，到最後提了寶馬ADV，在這主要寫一點騎行感受，特别是給一些想入手水鳥或者ADV但是有騎行壓力的新手，希望能幫到大家。我騎行第一輛車是朋友的杜卡迪MTS，那時候對大排沒有什麼概念，就知道很大，很沉，很快，到底多大多沉多快，沒有任何概念，但是一直有一個騎行的心，喜歡那股勁，那時候心裡隻知道杜卡迪做車非常快非常好看，正好朋友有一輛，我說拿來我試試，騎上就中毒了，就認準了必須要買輛自己的摩托，所以就有了自己的第一輛本田VFR1200，後續又買過幾輛跑車、街車等不同類型的，都是手續不美麗

最愛的就是本田這輛

後來因為種種原因就賣掉了，VFR是難得的好車，我就一直留着了，也沒打算賣。話說回來，VFR确實是非常好的車，是本田出的一款跨界車，集休旅、跑車為一體的這麼個車，雖然加入了旅行車元素，但是出門的話長時間騎行還是累，脖子疼的的要命，也一直想再入手一輛真正可以走出門的車，其實一開始想過VFR1200的X版，後來就pass了，覺得也該換換口味了，然後就是ADV和杜卡迪最新的MTS ADV，因為KTM保有量相對來說還比較小，也是純粹一些，沒有選這個品牌，從配置上講，水鳥ADV和MTS ADV基本上沒有太大的差别，MTS沒有巡航，其他都是大同小異，續航裡程基本一緻，都是30L大油箱，可調避震也都有，刹車都是大鮑魚，都是輻條圈……差别最大的就是動力，杜卡迪，大家都懂的，要不就是爆，暴到底，這也是我朋友（就是一開始那MTS車主）決定再換一輛最新MTS ADV的原因，125匹 VS 160匹，跑起來不是一個級别的，我朋友騎車很瘋狂很激情，夜間出行，我騎ADV趕不上他騎C650，對面汽車的遠光照射加上對路況不是特别熟悉，我騎120左右将近極限了，他一直在我前面……

寶馬R1200gsADV。

離地間隙很高

剛裝的大燈護

水箱罩，自己安裝，5分鐘一個

排氣管還沒燒黃，剛開始變色

大鮑魚

各種配置

話又說回來了，現在主要跟大家聊一下，寶馬水鳥ADV這輛車對一個準新手，一個騎車并不是太久沒有特别多經驗，沒有過硬技術的騎手的一個主觀感受，如果一個新手正在糾結要不要入手這麼大排車，擔心騎起來有沒有壓力，或者自己身高問題不敢入手，希望我的騎行感受可以幫到大家，或者跟大家一同讨論一下。我第一次騎這車，第一感受就是你看上去這個車非常的龐大，看起來非常的沉，騎起來并沒有感覺很沉，或者說騎起來不會讓你覺得這車不好把控，他給你的感覺不是沉，而是穩，四平八穩的一輛車，他不輕巧，因為龐大的體型讓你在鑽車縫過窄路的時候會擔心過不去，但是絕對不會給你掰不過來的感覺，第二感覺就是這車低扭很強，隻要你把ABS關掉，擰着油門他就翹頭，但是他高轉也确實沒有力氣，他本身就不是高轉嗷嗷跑的車，所以拉高轉這車并不會給你驚喜，這麼說吧，一輛公升級的車，你把油門擰狠一點，車給你的反饋就是接踵而來的澎湃動力，你需要做的就是擰下油門的瞬間做好動力來的準備就行，這輛車給我的感覺就是當我擰下來了他的油門，我做好了準備等待動力像狂風暴雨般的襲來，結果我就一直在準備，也沒有等到，換來的是四平八穩加速，就是那種感覺，低扭澎湃，沒有公升級高轉驚喜給你。關于操控，在市區的話，我一般把邊箱拆下來，這樣在感官上覺得會比較好鑽空，會比較輕巧，壓力不會太大，帶着邊箱就老老實實的騎，不要想着有空就鑽那種，總怕會刮到。新手最關心的就是一個坐高問題，本人178cm，屬于中等身材，坐高調到單人普通模式，不算最低，最低是單人hard模式，兩個腳尖點地，單腳一個腳踏實地踩，那麼問題來了，等等紅綠燈還是沒什麼壓力的，壓力是當走人很多的道路，需要走走停停的話，就非常累了，需要不停的腳尖點地支撐，如果沒有預見性的急刹，就有可能倒車，如果你的騎行環境并不是特别的順暢的話，最好找個坐高低一點的，當然，技術可以彌補身高的不足，我也認識不到一米七的一個老哥騎ADV跟騎踏闆似的也有。

另外就是買了這車，都喜歡或者說都想去越一把野，滿足他全地形也好，冒險車也好的這麼一個定位，我的主觀感覺就是，這個車真不是那麼那麼的為越野而生，或者說拿他走爛路沒有任何壓力，并不是的，首先是他的車重，非常的沉，這樣走軟地面的話，松油就陷進去，第二，還是沉，他的車頭很沉當你去不停的調把來穩住車身，特别是低速的時候，很容易重心不穩，雖然他的離地間隙非常高，也隻适合應付普通非鋪裝道路的路面，雖然他有非常高科技的電子防滑系統，對付泥濘道路也違反不了物理原則，這麼大的車身擺動起來，車技一般或者說騎行經驗沒有那麼豐富的騎手來說，就有可能會倒車，這車給我最大的印象就是，這是一台可以跑出去很遠的車，長途旅行會無比的舒服，當你在長途旅行的時候有可能會遇到部分非鋪裝路面，他可以幫助你非常好的通過去，可以幫你非常安全的到達目的地，但是你不要專門拿他去越野，不要有好好的鋪裝路面不走，非去走土路甚至沒有路的路，他不是那麼适合，我認為這車設計的初衷就是給你非常好的信心，帶你去旅行，你要享受陽光，享受風景，他不會把太多旅行途中的壓力給你，給你很好的風阻保護，給你良好的坐姿，既不像哈雷似的那麼懶散，也不像跑車似的那麼戰鬥……騎他，你就想出去玩，安安全全的法人到達目的地，這就是他能給你帶來的。

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