在之前推文中，為大家講解了示波器與波形的一些基本概念，在這一期将繼續為大家講解示波器的連接方法以及波形的獲取、調整方法。

注：因示波器種類繁多，在調整上面也不盡相同，本文将以LOTO OSC482M型号的示波器（可連電腦、手機）來為大家進行講解。

文中的這款示波器，可用于電腦、手機。在電腦上使用時，功能更全面。

在連接時，示波器探頭的接地夾，連接汽車電瓶負極，探針或鈎子部分，連接想要測量的線路。

在連接上以後，就可以使用了？

當然不是，在連接之後，我們還需要對示波器進行以下設定才能顯示波形。

1、電壓比例：即縱軸每小格代表的電壓值

2、時基：即橫軸每小格代表的時間

PS：在未顯示波形時，我們可以按右上角的自動，讓程序自動為我們設置好時基與電壓比例。然後我們再針對當前波形的情況進行一個調整。

3、水平基線：即當前波形的“零刻度”線

4、耦合方式：就是選擇測量信号的類型，有直流、交流耦合等。

PS：該款示波器的水平基線可通過點擊（并按住）水平基線或右邊的三角滑塊（上下）拖動。

汽車上使用的耦合方式基本上都是直流（DC），如我們上篇推文中說的五種電子信号類型，除了交流信号以外，其餘的都選擇直流DC

當我們設置完這些參數以後，我們在波形顯示區基本上就可以見到一個波形，但是我們在設置的過程中，為了使波形能夠完美的呈現，肯定有一些設置要領。

1、電壓比例要适合

如上圖中，通道A與通道B取的是同一線的電壓波形，但是在設置電壓比例（每小格電壓）時，通道B是2V，通道A是0.5V，因此波形呈現出來時通道B的波形高度隻有通道A波形高度的四分之一。我們觀察，當然是通道A（0.5V每格）更為直觀。

2、時基選擇要适合

同樣的，在上圖中，同一波形，我們設置時基（橫向每小格代表的時間），左圖是右圖時基的十分之一，因此左圖波形顯示更寬，右圖更密。

在測量不同信号波形的時候，我們就要選擇更合适的時基範圍。如點火/噴油波形，我們需要它的波形更寬一些，方便我們查看。

但是我們在看曲軸位置等轉速傳感器時，我們就想要它的波形更密一些。

PS：測得的密一些的波形可以用示波器上自帶的放大功能将其放大至更适合我們觀看的大小。

3、水平基線位置要合理

水平基線的位置，也是至關重要的，如上圖中，通道B的水平基線因設置太靠上，導緻通道B的波形顯示不完全，我們此時，隻需要将其水平基線往下移即可。

PS：如果顯示高度還是太高，我們就要檢查電壓比例是否設置合理

4、耦合方式要正确

如上圖中，同一信号波形，通道A選擇DC（直流），通道B選擇AC（交流），我們可以發現，它的波形雖然是一緻的，但是水平基線的位置與最高、最低電壓并不一樣，也就是說，我們在選錯的時候，測得的信号數據是錯誤的。

5、衰減選擇要正确

在超基準量程時，就需要對信号進行衰減後送入示波器，可用探針上面的衰減開關，對信号進行衰減，也可以外接衰減器。

在衰減以後，需要在軟件内同樣設定相應衰減程度，不然它的單位、數值會不準确。

PS：有的探頭，直接就是帶衰減不可調整其衰減比例的，如100/1000倍衰減的高壓點火探頭。

如上圖中，通道A與通道B探針上衰減比例通道A選擇的1X，通道B選擇的是10X，也就是通道B送入示波器主機的信号被衰減了10倍，因為該信号數據并未超量程，所以在相同設置下，它（通道B）送入主機的波形數據，僅有本身的十分之一；頁面上顯示的波形數據也僅有本身的十分之一。

講到這裡，相信大家已經對顯示的波形要設置成什麼樣有了一個全面的了解。

接下來我們再講一講，當示波器上不顯示波形的時候，有可能是哪些情況導緻的。

1、是否有啟動示波器？

解決辦法：如果未啟動則啟動示波器

2、時基、電壓比例是否設置合理？

解決辦法：可按一下自動設置驗證

3、是否處在凍結（HOLD）狀态（部分示波器帶有）？

解決辦法：再按一下解除凍結狀态。

4、通道是否選擇正确？

解決辦法：檢查示波器的連接與設置

5、信号是否真實存在？

解決辦法：可用萬用表驗證

6、探針或主機損壞

解決辦法：更換探針或維修主機

最後，我們再來講一講在使用示波器的時候，有哪些要注意的地方

1、測試時，最好是先啟動汽車

2、進行各種測試前應首先連接好搭鐵

3、禁止在儀器信号端輸入超過規定的直流或交流電壓

4、使用示波器時，應遠離熱源，過高的溫度可能導緻設備損壞

5、連接探針等線路時，注意遠離風扇、皮帶輪等，避免絞切測試線

6、在進行路測時，最好是将示波器拿在手中，不要放在儀表台上，避免刹車時損壞玻璃等。

好子，今天的内容講到這裡就結束了，你學會了嗎？

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