甯波和蘇州，分别是浙江省和江蘇省綜合實力“排名第二”的城市，雖然在GDP總量方面甯波和蘇州差距較大，但是由于昆山、張家港、常熟和太倉經濟的過于強大，蘇州某種程度上并沒有其GDP體現得那麼強大。因此，本文重點從經濟實力、人口吸引力和地鐵強度這三個方面，來談談這甯波和蘇州的實力對比。

一經濟實力維度。

先看下圖：

從上圖，我們可以看出，除了人均個稅指标外，甯波其他指标均落後于蘇州，值得一提的是在人均可支配收入、人均年消費支出和個稅總額這三項指标方面，甯波和蘇州差距不大非常接近，這也間接說明“民富”層面，甯波和蘇州差距很小。

所以，從經濟實力維度來看，特别是經濟規模方面蘇州遙遙領先于甯波，而在“民富”層面，甯波和蘇州差距很小。

二人口吸引力維度。

先看下圖：

從上圖，我們可以看出，無論是常住人口總量還是近十一年人口增量，蘇州都是領先的；但是人口增量的數據，甯波僅僅少于蘇州四十多萬人，考慮到兩個城市原有的人口規模，其實在人口吸引力方面甯波與蘇州的差距也是相對不大的。

所以，從人口吸引力維度來看，蘇州還是強于甯波的，但是考慮到兩個城市原有的人口規模，甯波的人口吸引力還是可以的。

三地鐵強度維度。

先看下圖：

從上圖，我們可以看出，無論是地鐵運營線路、運營裡程還是客運量和進站量，蘇州都是全方位優于甯波的，這個也間接說明來蘇州旅遊和進行商務活動等人流量會更多一些。我想，随着以後甯波六七八号線的開通，各線路之間的換乘效應會愈發凸顯，甯波在地鐵人流量方面會縮小和蘇州的差距。

所以，從地鐵強度維度來看，蘇州毫無疑問是領先于甯波的，雖然蘇州地鐵人流量放在國内來看也是相當一般，奈何甯波地鐵的人流量确實太過于稀少了（在長三角僅僅比無錫好一點）。

接着，不妨讓我們看如下兩張圖。

通過上述圖片，我們可以看出，蘇州“縣域經濟”占比高達53.11%，而甯波“縣域經濟”占比僅有39.23%。這說明，縣域經濟的強大導緻了蘇州主城區經濟規模相對不足。

結語

綜上所述，通過經濟實力、人口吸引力和地鐵強度三方面的數據分析，在經濟實力層面，特别是經濟規模方面蘇州遙遙領先于甯波，而在“民富”層面，甯波和蘇州差距很小；而在人口吸引力和地鐵強度方面，蘇州都是領先甯波的。

很多人小夥伴會說，城市排名與我無關，過好自己的小日子就行，這個當然沒錯。但是，如果一個剛剛大學畢業的年輕人，在面臨就業選擇工作城市之時，選擇一個更容易“出人頭地、賺大錢機會多”的城市絕對不是一件壞事。正所謂經濟基礎決定上層建築。在我國有三大類“最優質的就業資源”，分别是：以北京為代表的央企總部；以上海為代表的外企總部；以深圳和杭州為代表的民營經濟總部；所以，對于大部分年輕人來說，如果你不打算去一線城市打拼而想着二線城市獲得更大的發展空間和更高的收入機會，杭州應該是最好的選擇。

蘇州由于背靠上海的地理區位優勢，号稱上海的後花園，承接了非常多上海經濟的外溢，比如很多外資企業都在蘇州工業園區設廠，說蘇州是上海的“大号衛星城”也情有可原。在這方面，蘇州可以說吊打甯波。

而甯波坐擁甯波港這個“天下第一大港”，加上連續兩年在全國專精特新小巨人企業排行榜名列前茅的表現（參考下圖），使得甯波的外貿業和制造業相對較為發達。

對于年輕人，我認為，如果你選擇去蘇州發展，在蘇州工業園區會有較多的制造業外企可供你選擇，而且還方便跳槽去上海；如果你打算在甯波發展，外貿行業、工業制造業方面的機會可能會多于蘇州。

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