編輯：Micky

攝影：行走的蝸牛殼

Micky前幾期的試駕車都太“高大上”，奔馳、路虎、捷豹之類的。鮑參翅肚吃多了，也得換換口味。這次，咱們來聊聊情懷，北京的秋天容易讓人産生懷舊情緒。所以Micky這次選擇的是款已經停産将近10年的車型——菲亞特派力奧。

車型檔案

車輛款型：派力奧2006款GX-CD

1.5L MT靓彩版

車輛戶籍：北京市

首次上牌日期：2006年9月

當前裡程：6.3萬公裡

過戶次數：0次

當年新車價格：5.78萬元

當前二手車售價：1.58萬元

别看車齡長，但這輛派力奧的外觀乍看上去起碼有7成新，漆面很亮。而且外觀在今天看來也不過時，意大利人的設計很有獨到之處。

派力奧提供了許多獨特的功能，比如前大燈延時關閉，就是常說的“伴我回家（FOLLOW ME）”。在發動機熄火後，将燈光撥杆向上拉一下，下車後近光燈可以延時30秒關閉。每拉一下撥杆，燈亮時間就延長30秒，最長可達5分鐘，照亮地面伴你回家，在10年前的車上有這個功能的可太少見了。

這輛兩廂的菲亞特派力奧，側面設計得十分歐化，讓人想起歐洲街頭常見的那種可愛小車。

車窗尺寸非常大，所以玻璃隻能搖到這個位置，再深點的話，門闆裡面就放不下啦！

這種“平底鍋”式的輪辋設計，在側方停車時難免會跟馬路牙子發生剮蹭。

注意啦！後備廂門隻能拿鑰匙開啟。

這個BUG導緻Micky後來在坐進駕駛席準備開車時，發現鑰匙不見了，經我們攝影師提醒後才想起來，鑰匙還在後備廂上插着呢。

後備廂容積不大，但是夠深！

拉起這個小開關可以放倒後排座椅椅背。

但是無法按比例放倒。

把椅背放倒後Micky還在想，這輛車的後排座椅要是可以收起就更好了。這時看到座椅下方有合頁設計，果不其然......

這下裝載能力更強啦！

派力奧内飾采用了大曲線設計，将整個儀表台和中控台包在其中。再通過深淺顔色搭配運用，視覺沖擊感很強，有種不對稱的美感。

前排座椅，包裹性非常好。Micky最喜歡它的深淺紫色加FIAT大LOGO的配色。時尚是10年一輪回的，今年複古風大行其道，所以這樣的設計反而是今年最時髦的。

門鎖的設計很有意思，車門開關按下去是鎖車，擡起來是解鎖，Micky玩兒得不亦樂乎。

後車窗和外後視鏡都是要手動操作哒，雖然是很原始，但在車内各種電子設置當道的今天，還是别有一番風味。

三輻方向盤尺寸不大，與靈巧的車身相得益彰。

4個半圓的儀表盤設計讓Micky想到了月亮的陰晴圓缺，當時設計師會不會也是以此作為參照呢？

中控台造型獨特，紅色的雙閃控制鍵在兩個大大的空調出風口中間，形成了很好的點綴，可見設計師在造型上下了一番功夫。忘記說了，派力奧的設計師可是大名鼎鼎的喬治·亞羅，不少名車都出自他手。比如寶馬M1、瑪莎拉蒂3200GT，以及阿爾法·羅密歐最新版本的VISCONTI等。

前排儲物空間非常豐富。副駕前方的凹陷很實用，上車時随身物品直接放在裡面，下車時也不會忘。

手套箱裡還保留着車輛的使用說明書呢，好難得，紙張都發黃了，散發出濃濃的歲月感。

作為緊湊型兩廂家庭轎車，派力奧的後排空間還算寬敞，而且椅墊和椅背填充很厚，跟大沙發一樣。

不過後排座椅沒有頭枕，長時間乘坐的話就該不舒服了。

由于地闆是下凹式設計，所以腿部空間沒有那麼局促。

這輛菲亞特搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率85馬力，最大扭矩122牛米，百公裡/小時加速11.9秒。

與之匹配的是5擋手動變速器，圓圓的擋把造型不僅可愛，手感也很好。

腳踏闆上面有橫向紋路設計，提升了鞋底與踏闆之間的摩擦力，不易出現打滑，提升安全性。但離合行程較長，要踩很深才能挂上擋。

這類歐洲小車一貫以操控出色聞名，而派力奧可能過多考慮了國内的路況和乘坐舒适性，而将懸架設定調軟。雖然乘坐會舒适些，但犧牲了部分操控性，尤其是在轉彎時車身的側傾感明顯。

别看派力奧的馬力和扭矩數據都不高，但它确實是屬于非常實用的那類小車。因為你不必忍受高轉速時刺耳的發動機噪音，就可以獲得很強的動力。派力奧油門響應很快，在2000多轉以後就能感覺到明顯的加速推力，而且刹車異常靈敏。

《淘車情報站》編輯Micky

都說世界上汽車設計得最好的是歐洲車，而歐洲車裡設計最好的要數意大利車。所以如果你要是搖号意外中簽，想買輛車來臨時“占号”的話，這輛1.5萬元的派力奧，比什麼QQ、奔奔之類的“bi格”不知高到哪裡去了！

車輛來源：車易得值新認證二手車品牌連鎖北京大興店

本文為《淘車情報站》原創文章，轉載時請注明來源和作者

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