港珠澳大橋,位于廣東伶仃洋,是世界上最大的橋隧結合工程。那你知道,在港珠澳大橋人工島下藏着的120個500噸重鋼桶是幹什麼的嗎?又是怎麼修建的呢?
其實 ,這120個500噸重的鋼桶就是人工島的擋水牆将它們圍成一圈 ,再填充上砂石, 就形成了一個穩定的地基結構 。不會順着淤泥滑走了, 而之所以使用鋼桶 ,也是因為修築人工島的海域淤泥太深普通的抛石和沉箱都容易打滑 ,不夠穩固那120個鋼桶是怎麼沉下去的呢。
首先 ,這120個鋼桶會在基地分批加工完成 再由8萬噸級的遠洋運輸船将它們運輸到建造的海域 。然後, 用塔機吊起這些巨大的鋼桶, 再用八錘聯動液壓振動錘将這些鋼桶一個一個的沉入海底, 而到達一定深度後, 淤泥會粘着桶壁 。這時就必須抽淤泥了每往下打一段 就要抽一次淤泥 ,并用高壓水槍沖洗桶壁 ,直到鋼桶到達指定位置為止。
而且 ,工程師還在鋼圓筒外側預留了嵌入副格的凹槽, 如果鋼圓筒振沉垂直精度偏差超出誤差範圍。 就會無法安裝副格真是完美把控了每一個鋼桶的精準定位呢近日 ,港珠澳大橋已經開通了 ,大家去自駕遊了嗎。開着車聽着海風陣陣, 看着一望無際的大海 ,太惬意了。
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