7月14日晚，武漢江灘，一場屬于東風雪鐵龍的燈光秀，将全新C3-XR推上中心舞台。

“2021年，對于東風雪鐵龍來說，是關鍵的一年，也是品牌向上的一年。我們要将C3-XR打造成我們拉近客戶距離、拉近客戶與快樂的距離、拉近我們品牌距離的承載點。”東風雪鐵龍總經理毛創新在以“快樂星球”為主題的活動上，宣布了全新C3-XR正式上市。

作為東風雪鐵龍今年的“三劍客”之一，C3-XR以“加量不加價”為亮點，11.39萬元的售價，新增緻慧數字液晶組合儀表、9英寸觸屏智能網聯系統、導航、倒車影像等智能科技配置，讓外界又一次看到了東風雪鐵龍的誠意和決心。

接棒天逸，全新C3-XR承擔銷量重擔

事實上，今年年初，PSA集團與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）合并為全球銷量排名第四、收入排名第三的Stellantis汽車集團後，作為Stellantis集團在中國經營時間最長的品牌，東風雪鐵龍正式開始了在中國的品牌“重塑”之旅。

首先在産品層面，東風雪鐵龍今年共有三款産品投放中國市場，包括2021款天逸C5 AIRCROSS、中期改款的C3-XR和一款全球戰略車型-凡爾賽CX5，以确保在不同階段，經銷商有車可賣，客戶有車可選。

其中天逸C5 AIRCROSS已于3月率先上市，為重塑品牌形象、重拾市場信心，2021款天逸C5 AIRCROSS除增加多項配置之外，還推出了“保值無憂”等多項服務。在這一系列措施下，東風雪鐵龍的銷量得到了一定的改善。

據神龍汽車公布的上半年銷量數據，今年1-6月神龍汽車累計銷售40558輛新車，同比增長75%。具體來看，神龍汽車旗下兩大品牌中的東風雪鐵龍1-6月份實現交付同比增長55%，天逸上半年銷量同比增94%。

而同樣作為東風雪鐵龍今年的“三大産品事件”之一的全新C3-XR，則是繼天逸C5 AIRCROSS之後，東風雪鐵龍提振銷量的另一力作。

資料顯示，C3-XR是東風雪鐵龍針對中國市場所研發的第一款小型SUV，也是加速“中國戰略”的重要組成部分。據悉，自2014年12月21日上市以來，C3-XR累計銷量已達20萬輛。

提升品牌形象，開啟新篇章？

此前，Stellantis集團全球執委會成員、中國市場區域首席運營官、神龍公司副董事長奧立維在接受媒體采訪時曾表示，“Stellantis集團在歐洲、美國、南美洲市場都是數一數二的汽車制造商，但在中國，我們的市場份額非常小，我們不能接受在中國無法獲得成功。而在中國的成功，不僅關乎銷量和市場占有率，更重要的是中國市場會出現很多新的想法、科技和技術，擁有非常好的電氣化趨勢，所以我們也希望參與到這樣的發展和科技創新之中。”

為強化Stellantis在中國的發展，Stellantis對東風雪鐵龍品牌的發展提供了持續的資源支持。據了解，Stellantis将對東風雪鐵龍提供每年6500萬元人民币的支持，主要幫助其提升品牌形象。

不過鑒于品牌形象比較虛化，東風雪鐵龍于2020年公布了包括産品、營銷、服務和運營四個部分的“元 ”計劃。

在産品上，已上市的天逸C5 AIRCROSS以及全新C3-XR都是通過增配不加價的方式，将客戶關注、高頻使用的配置，用于主銷級别車型上。而立足中國客戶需求，未來5年，東風雪鐵龍将打造并投放14款新車型，并持續推進E動戰略，在現有發動機全部實現國六B排放标準、實現“三升一降”的基礎上，全面啟動MHEV輕混、國七研發，推出更加經濟和節油的新動力總成産品。

在營銷上，東風雪鐵龍将進一步明晰兩個品牌在中國市場的定位、價值和優勢，強化品牌價值傳遞，同時實施“五心守護行動”，通過“買車放心、用車安心、服務貼心、換車開心、一路同心”，建設以客戶為中心的企業。

以此為基礎，延襲了雪鐵龍“增配不增價”的承諾，并将目标人群瞄準年輕新生代消費人群的全新C3-XR，或将在下半年為東風雪鐵龍開啟全新篇章。

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